エンジンを回して楽しく乗ったので、フラッシング代わりに購入し使用…高級オイルほどではないですが、それなりに吹けますし、お値段を考えたら良いオイルです。正直すぐに抜こうかと思っていましたが、1ヶ月くらいこのオイルを使用してみます。通勤通学には充分ですね。

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濃い赤かなと考えてましたがいざ入れてみると薄い赤？ピンクっぽい感じです。もっと赤いかと思ってました。

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現在整備して乗っているEN125…長らくオイル交換をしていなかったので、フラッシング変わりにこのお手頃なオイルを入れてみました。正直お手頃価格なので性能は全く期待していませんでしたが、グイグイ走るしエンジンのかかりも良い結構良いオイルでした！1500�q程度で性能劣化が感じられましたがコスパが良いのでまた入れようと思います！！エニオイルは日本ではマイナーですが、良いオイルですよ！おススメします！！

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何年か前からヤマルーブプレミアムシンセティックを使用していましたが、昨年の春に、使いかけのワコーズ４ＣＲのペール缶を頂いたため、ここ一年程は、そちらを使用していました。ワコーズ４ＣＲについては、５Ｗー４０で、使用したことの無い粘度だったため、どうかと思っていましたが、これがなかなか良くて、１年通してエンジンは絶好調、ギヤの入りもスムーズで、申し分ありませんでした。
４ＣＲを使い切りったため、次のオイルを購入しなければなりませんでしたが、暫く見ないうちに、エンジンオイルが軒並み値上がりしてしまい、同じ４ＣＲは高くて使用し続けられませんし、比較的手頃な価格で手に入っていたヤマルーブプレミアムセティックも割高に感じる程になっていました。他に何か安くて良さそうな物はないかと探しているうちに、全合成油で評判も悪くない、こちらの商品にたどりつきました。
４Ｌで１万円のオイルと比べるのも酷な話ですが、TEITO PREMIUMに交換してからギヤチェンジが渋くなったほか、ニュートラルが出し難くなりました。また、ある程度、エンジンを回した時に、何となくザラつく様な感覚があるなど、残念ながら、私の車両には合わなかったようです。前に使用していた４ＣＲは高いだけあって、良いフィーリングだったので、余計にそう感じるのかもしれませんが、残念な結果となってしまいました。ただ、４千円台で買える全合成油ですので、このオイルと相性が良い車両には良いかと思います。一度、試してみても良いかと思います。

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以前高級オイルを入れていて、気持ち良かったんですが、懐は寂しくなってきたので（笑）お手頃価格のこのオイルを購入しました。やはりお手頃価格オイルなので加速感はマイルドで排気煙はちょっと多め…でもマフラーから良いオイルの香りが出て気に入りました！エンジンも不具合が出ることなく使い切れたのでリピートしようと思います！！

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普通のDOT4。価格も控えめで街乗りならなんの問題も無い良い製品だと思います。いつでも売っていますし。唯、真夏のサーキット走行では厳しかったです。

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信頼性、価格、性能的にも問題ないです。
他のメーカーの物で、もっと安く販売されているのもありますが、色が赤なのが嫌だったので、こちらを再購入です。

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蓋を外した時にニョキッと伸びる細長いノズル。
そのままオイル注入口に差込めばオイルが溢れ漏れ出る事は無いのでお手軽で便利だが、その細さ故に注入に時間がかかる。
思っていたより粘度が高かったのも、その要因の一つかも。

レプソルのオイルは初めて使用するので性能面の事は分かりません。
前回入れたオイルと比較しても、なんとなく吹け上がりが重い？というぐらいで特に変わった感じはありません。
ただカチカチと鳴っていた小さな打音が、気にならないほど静かになりました。

目が飛び出るほど高価という訳でもないので（自身が購入時点）、また買っても良いかな。

色々２ストオイルを使用してきましたが、廃棄の臭いが一番少なかったです。背中に臭いが付かないので周囲の事が気になる方におすすめ！大してパワーはそれほど出ません。あくまで街乗り向けオイルですね。お手ごろ価格ですしオイルにこだわりの無い方にお勧めです。

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CROX125のオイル交換に使用しました。ヤマハのオイルは今まで２ストも４ストも「ハズレ」が無かったので、一番スタンダートと思われるこのオイルをチョイスしてみたのですが…ものすごく「普通」です（笑）若干加速感は下がりましたが、性能の劣化も感じにくく万人向けと思われます。ですが、ガンガン回すと失速する様な…「街乗り」に向いているオイルだと思います。ツーリング等には若干厳しいかも…

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