| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
CBR250rrに両輪使用しました。結論から言うと初心者には向きません。自分はバイクに乗り始めて1年も経たないのですがが国産タイヤからロッソ3に切り替えるとカーブの際の倒れ方に驚きます。
前s22を履いてましたがその時はぬるっと自分が思い描いたラインで走れましたが、こちらは一気にスッと倒れるのでかなり難しいです。実際元々ハングオンで曲がっていたのですが変えてからは
リーンで曲がっています。この一気に倒れるのはピレリの特性らしいのですが本当に扱いに困ります。慣らし終わりの最初のツーリングでは、カーブの時あまりにも内側に入り込み過ぎて壁に刺さるギリギリでした。自分の経験不足なのは重々承知ですが初心者は国産のメーカーをタイヤを履いたが安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )