安定のデイトナですが、とにかく高い！
高い分品質は良かった。

塗装したかった為、シールド裏面を耐水ペーパー使って手作業で磨いて磨いて磨いてツルツルになるまで５時間…コーティングは凄く効き目ありそうです。
（試しにハードコートに塗装したが完全に弾いてダメでした）

シールドの高さは３段階で選べるので１番下にしましたが効果大！
次回カスタム時に１番上に上げる予定。

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5日間で1600KMのツーリングから戻ったら片方が紛失していた。ネジ緩みには気付いていたのでほぼ毎日きつく締めていたがそれでもダメだった。ものは良いので再度購入して中強度のロックタイトで緩み対策してみたい

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あるだけでありがたい部品なのですが、割れて外れました。
改良の余地ありだと思います。

左側のノーマルサイドカバーに比べてペラペラです。ボルト一本とステーを介したベルクロで固定します。絞めすぎると割れそうなのでネジロック剤を使ってそっと絞めておきました。ゴムワッシャーを挟み込めばさらに安心かな。キタコさんと並んでホンダの公式アクセサリーカタログにも掲載されてるから安心安全です。

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シールド厚５ミリと純正並みの為、質感は十二分にある。
ロングシールドと比較すると高さがない為高速走行には辛いが１２０�`程度ならそれなりに効いている。

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RSと迷った末に、色やサイズ感からSSを購入
以下装着後の所見
１　良好な点
　・　取付が容易
　　　工具の取り扱いに不慣れでも４０分程あれば取付が終わりました。
　・　デザインの統一感
　　　ハンドガードと合わせどことなくツアラー感が出た気がします。
　・　上半身（特に胸元）への走行風の低下
　　　言わずもがなラクにはなります。
２　やや不満な点
　・　整流効果が疑問
　　　法定速度未満ならまだしも、風向き次第で風切音で何も聞こえませ
ん。
　・　ヘルメットや体格で相性が決まる
　　　上項と合わせて、ツバつきのヘルメットでは風切音がかなり増して聞こえる。

総　評
　取り付けて以降それなりに走ってみたところ、効果は十分に体感出来ました。ドレスアップパーツとして非常に気に入っております。
　ただ、整流についてはやはり疑問が残るので整流を気にするのであればRSの方を検討するのが良いかと思料します。

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以前はt&hのシートを使用していたのですが、デザイン性に惹かれこの商品を購入してみました。この皮の質感とシンプルなデザインが気に入りましたが、クッション性があまりなく硬めでしたので長距離向きではないかなと思いました。

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GSX-R125/150用のリアキャリアは大仰なスタイルのものが多い（まぁ強度確保の意味からは仕方ないんですが）中、リアシート下だけの4点固定というシンプルさを評価したい。重量物を積載しないニーズからは有り難い存在。ただステンレス仕上げではなくマットブラック仕上げだとなお好みだったのでそのあたりがちと残念かなとは。

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CB1300用フロントアウターフォークをX11に流用したので、X11のフェンダーに似ていたこちらの倒立フロントフェンダーを購入。

フェンダーに穴あき箇所があるので、メッシュを貼って加工。

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汎用品と考えると良い出来とおもいます。泥除け効果はあります。
取付は結束バンド一本なので作業は簡単ですが、安全性はどうなのでしょう？
コストパフォーマンスはやや低い気がします。

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