| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正レバーだとブレーキ側は4段階、
クラッチ側は無調整のため微調整が効かず難儀していたのでにこちらを購入
両側20段調整+ショート化で操作性は格段に良くなりました。
オフロードレースでもZETA製レバーを使用していたのでこちら一択でした。
センサーアームの取り付けネジに合うレンチが無く付属もしていないため
2.5mmのボールポイントで無理くり締め付けた部分だけが不安要素でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
9日間で日本縦断! バイクツーリングラリー「POLE to POLE 2026」2年ぶりに開催決定
「クエ、うまぁ?!」高級魚に舌鼓のフレディ・スペンサーさんに根掘り葉掘りインタビュー「僕はホンダN...
本州の海岸線を巡るスタンプラリー「BLUE RIDE 2026」がエントリー開始!今年は山口と神奈...
【バイクイベント】「8月19日はバイクの日 HAVE A BIKE DAY」2026年も東京・秋葉...
不便な趣味的バイクを遊び尽くす!HONDA ズーマーX【Webike愛車ピックアップ】
ヤマハFZ1はヨーロッパで人気のアーバンスポーツを国内環境に適合!【このバイクに注目】
ブレーキメンテの手間を軽減。面倒なエアー抜きはワンウェイブリーダーで効率アップ!!
デグナー店舗ツーリング|レザーの世界に沼った日【サイドバッグ購入レポ】
コメント(全0件 )