色合いが良く取り付けも簡単、ただあともう少し値段がちょっとだけ安ければ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
一つははドレスアップ目的。
もう一つは駐車時の車体の傾斜が気になるので改善するため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
発色も薄くなくてちょうど良くイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
私はショップに取り付けをお願いしましたが、
作業を見ると履かせて六角レンチで締めるだけなので、
誰でも簡単に取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
装着前は駐車時の車体がこのまま倒れるのではと思う程傾斜していましたが、装着後は明らかに傾斜しなくなりました。
また路面の不安定な場所での駐車もスタンドが沈まなくなり安定して駐車できます。

ただコレを取り付けたことにより注意したいことが。
スタンドの出し入れを取り付け前と同じ感覚でやると、
路面に引っかかるので慣れるまでは気をつけたほうが良いです。

【付属品はついていましたか？】
商品以外の付属品はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にはありません。

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デザイン重視で選びました。もう少し容量があれば、尚良いと思います。

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手首までカバーできるので満足していますが、親指付け根がややきつい感があります。
使っていけば馴染むとは思いますが、そこだけ心配です。

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ツーリングバッグやBOXを付けたくないバイクの場合、リュックを背負うなりが必要ですがそこまで荷物が多くない事も多々あるのでこちらを購入しました。
財布やスマートフォン、モバイルバッテリー、小さめのタオル、小さめのペットボトル一本がなんとか入りました。
ツーリング途中にコンビニ寄ったりするのに便利な大きさでとても重宝しています。

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フィット感はいいです。
通常のＬサイズの方はＬサイズでＯＫです。
メッシュ素材ですが、目が細かいので風が少し入ってくる感じです。
価格が安いので、コスパ最高です。

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高速移動で林道を走る為タイヤはオン・オフ用マルチバースタイヤを使用しています。以前IRCのGP−22を履いてしまが、5460km走行で交換。ちょっとライフ短いかなと思い、前回ブリジストンTW302へ変更。6492kmでリピート交換でした。
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングが主体ですが高速道路も移動で使用するのでオン・オフ用タイヤを履いています。
【使ってみていかがでしたか？】
オフではスベリやすいですがリヤなんで感覚を掴めば楽しめます。
オン・オフタイヤの中ではロングライフの方だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オン・オフタイヤでオフでの感覚がイイのは、SHINKOのSR244でしたがライフが短いのが残念。リヤはライフ長持ちを選びました。
【注意すべきポイントを教えてください】
同じタイヤサイズでヤマハWR専用タイヤがあるので品番をお間違えなく。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
今回はヘビィチューブ、リムバンドも同時交換しました。タイヤ交換2回に1回のペースで交換しています。リムバンドはリムロックを挟む為ちょっと厚めのものに交換していますが弾力がある為タイヤ組み込みがちょっとだけやりづらくなります。

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【使用状況を教えてください】
愛車CD50でステアリングダンパーのステーにエンジンやフレームなどの干渉を避けるための調整用のカラーとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の品質に感じました。

【取付けは難しかったですか？】
長さ調製用のカラーで、私はステアリングダンパーの角度調節と干渉防止のために使用しましたので工夫が必要でした。
ほとんど現物合わせで取り回しなどを考えてようやく取り付けは出来ましたが、機能的にステーのほうが強度不足でハンドリングがかなりぎこちなくなってしまいまい、最終的に取り外してしまいました。


【使ってみていかがでしたか？】
ショートタイプと同様に精度は問題なく、M6ボルトがするりと入ります。アルミ削り出しでアルマイトカラーが眩しく、高級感があってドレスアップ効果もあります。
2個セットですが、一個で良かったかな?

【付属品はついていましたか？】
他に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。

▼あまり注目されないですが、調整用のカラーとしては高級感があって良いパーツだと思います。
ワッシャータイプは沢山バリエーションがありますが、この手のパーツもラインナップが豊富にあればうれしいです。

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【使用状況を教えてください】
転んでもエンジンやフレームをしっかりガード出来るように装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはデイトナ、イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで簡単に取り付け出来ます。
大型バイクはトルク管理が厳しいのでトルクレンチは必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
ほぼ立ちゴケですが、転んでもしっかりとガードしてくれました。
材質は柔らかめなのか削れた部分が多い気がしますが、しっかりと役割は果たしてくれました。
他のダメージはステップのバンクセンサーとマフラーが少しだけ傷つきましたが、他の部分はほぼ無傷で済みました。

【付属品はついていましたか？】
取付けに必要なボルト等が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格も良心的で言うことないです。

▼2回たちゴケしてますが、それぞれダメージは最小限に抑えられており、ありがたいです。もし装着していなかったらエンジンやカウル類にダメージがあったと思いますので良かったです。まさに備えあれば憂いなし、のアイテムです。

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【使用状況を教えてください】
主にツーリングです。10年くらい使っているバックステップのシフトペダルのガタ（遊び）が大きくなって気になってました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リペアパーツがあるかと探したらありました！いろんなタイプがあり自分のバイク用はどれかわからなかったので販売元に問い合わせました。商品はイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
簡単に交換できました。

【使ってみていかがでしたか？】
気になっていたガタもなくなりシフトタッチが改善しました。

【付属品はついていましたか？】
写真の通りの商品で満足してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
いくつかのタイプがありますが、どのバイクがどのタイプかわかるといいと思います。自分は販売元に問い合わせてわかりましたが、問い合わせしなくてもわかればいいと思います。

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