| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
システムヘルメットはRyukiを使っていましたのでそちらとの比較メインで。
サイズはLにしましたが、チークがパッドがちょっと厚みがあるため、XXLサイズを注文してみました。
まだ来ていませんので試せていません。RyukiもサイズはLでした。頭サイズは59ぐらい。あちらはとくに違和感ない
感じです。ホールド感はこちらの方が上かな。
Ryukiは、少し弾力があるため左右に引っ張ることが容易で、眼鏡をしていてもそのままかぶれます(チンガード部分は上げる必要ありますが)。こちらも若干広がりますが、チークパッドが太いのでそこに耳が引っかかって眼鏡がずれますので、外して装着する必要があります。眼鏡を刺すスリットがないのかわかりづらいのか角度があってないので、眼鏡をつけにくい。付けてから色々と調整する必要があるので面倒です。
またシールドをちょっと開けることが簡単にRyukiならできますが、こちらはシールドの取っ手が前になくて、額にあるため力が入れにくく開けにくいです。特に運転しながらは固いので開けにくいと思う。
見た目はかっこいいが、色がチタンというよりはシルバー。マットなシルバー。
もう少し赤い方がチタンっぽい感じがすると思います。
あご紐が喉に当たって痛い外しやすいが、自分はDカンの方が好きです。これは好みかな
値段も高いので、総合的にどちらを進めるかと言ったらRyukiかな。SG規格適合のためジェットにしたまま走るなって書いてあるのは買ってから知ったので、それならRyukiと変わらないじゃんって思いました。
と文句書きまくってますが、システムにしては比較的軽く、かっこいいのでこれからメインで使いたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )