| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
今まで乗ってたバイクのヘルメットは、ミラーやハンドルに被せてワイヤーロックをしていましたが、やっぱり、ヘルメットロックの方が良いかな?と思い、今回新たに導入してみました。
結果、ヘルメット内部に何か突っ込む事がなくなり、内装を劣化させる可能性が低くなった事が一番良かった点です。
また、ワイヤーロックの脱着の都度、番号ダイヤルを合わせる必要も無くなり、若干ですが操作も減りました。
一方、ヘルメット外装が傷つく可能性が多少上がってしまったので、現在、ラフアンドロードのヘルメットカバーを発注中です。
取り付けは簡単ですが、取り付け方法に若干心配が無くもないです・・・
ヘルメットロック本体は、インナーカバーを固定しているボルトに共締めするのですが、本来、インナーカバーはラバーグロメットを介してフローティング状態で固定してあります。
本部品取付にあたっては、同じボルトを流用して共締めするため、ロック取り付け側のインナーカバーはフローティング状態にはなりません。
一応、ラバーを介して固定しているので、部品のプレートがダイレクトにカバーと接触することはありませんが、逆に緩みの心配があるのでは?と思って良く説明書を読むと、「ネジロックを使用せよ」と記載されていました。
この点で、緩みやインナーカバーの耐久性に問題が心配され、星マイナス1させて頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【イベント告知】「おがのライダー宿Vol.17」10月18日に埼玉・小鹿野町で開催、トライアルショ...
ツーリングには向かないでしょうね。肩こりしますよ。カワサキ Ninja ZX-10R【Webike...
【海外新車】カワサキの“サンビャク”に丸目アドベンチャー登場!「KLX300 XPL ABS」アメ...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第8戦 TOKIO ...
【新製品】ポジション改善! デイトナからRebel250/500('25)用「45Bインナーウエイ...
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...
【海外新車】YZF750Rオマージュのピンク! 2027年型ヤマハXSR900が欧州で登場
コメント(全0件 )