シルバー部品がむき出し状態(写真２枚目)のフレームホールを車両のカラーに合わせてデコレートできます。
カラーバリエーションも６色の展開で、好みのカラーを選択できます。
ZXー２５Rのブルーの車体は珍しいので、車体と同じブルーのカラーが選べるのが一番のおすすめポイントです(写真３枚目)。
取り付けもパッキン入っており、押し込んで取り付けるだけで簡単です。
シルバーの部品をブラック・ブルー色にカスタムしているので、このパーツを見つけた時は即買いしました。

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装着してから少し時間経ちましたが、
パワーGP2の前はツーリングタイヤのロード5だったのでその比較になります
まだ皮むきも出来てないのにヒラヒラ感凄かったですさすがハイグリップスポーツタイヤと言った所でしょうか
タイヤの組み込みも手組みで余裕でしたがサイドウォールが硬い印象ありました(夏場というのも関係してるかな)
思ったより接地感は無い感じがありましたがしっかりグリップしてます
装着して龍神スカイラインに皮むき行ったのですが知らない間にギリギリまで使ってたようです(この時はミシュランの指定空気圧で走りました)
まだライフは不明ですが1万キロは持って欲しいですね

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今までUSB電源を同じデイトナのスイッチてオンオフしていたのですが、ハンドル近くて見た目も良いのでこちらに変更
質感は多少チープですが結果は満足です。

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サムブレーキを導入したのにあわせて、フルードタンクステーにはこちらのゲイルスピード製の TYPE-9(棒) BLK ミラーホルダークランプ(バーハンドル)用を取付けて見ました。

すでに同社製クラッチホルダーを取り付けていたので、M10ミラーネジ部に取り付けるステー側はぴったりで精度も高く質感の高いものでした。

実際に取り付けてみると、油圧クラッチのフルードとしては違和感なくとりつけ可能だとおもいますが、今回はサムブレーキマスター用なので、若干ホースが長くなって見た目のバランスが縦長？になってしまったので、個人的にはもう少しタンクの位置を下げたいと思いました。

できるだけ低めなタンクステーを探したのですが、板形状のステーしか見つけられなかったため、こちらの棒タイプのステーを購入したのですが、製品画像でみるよりもフルードタンクが若干高い位置になったので、コスト的に難しいのかもしれませんが、例えばハイ・ミドル・ローといった感じでフロントブレーキ側も含めたフルードタンクの高さに選択肢が増えれば、デザイン的なところだけでなく車検対応などでもかなり重宝するのではないかと思いまました。

値段的に少し高いかなと感じたため、上記の高さの選択肢があれば値段的にも満足度は上がるかもしれないと思いました。

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モリワキの刻印と共にzephyrの刻印も入っていて純正品と比べると質感も良く出来ていて購入して良かったです。但し値段が少し高いのが欠点だと思います。

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純正オプションということでこちらを選びました。容量は思っていたより大きく、一泊二日なら男性であれば余裕で行ける感じです。値段はかなり高いですが、使ってみたら納得の完成度・質感で大変満足てす。ただ、持ち運び用の紐や取手がないため、別で取り付ける必要があります。取手をつけてくれていたらなお良かったですが、全体的には満足です。

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取り付けて、3日目ですが
シフトし易くなったかどうかは、わから無いです。
確実なのは長いシャフトを補い、剛性は確実に上がった事で安心感があります。。

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よく見ないと見えない場所ですが
自己満的なパーツです
ノーマルは磨いても直ぐ錆がでますが
このパーツは磨けば輝きますね

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通勤スクーターで何度もリピートしています。
特筆するような何かは無いですが、通勤で使っている限りは晴れでも雨でも滑ったことはありません。
ハイグリップタイヤよりはグリップは劣るでしょうが、通勤程度では十二分な性能です。
値段がもう少し安ければってところです。

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2021MT-09SPのピボットシャフトを社外品に交換した際に、ナットが純正のままだと少し寂しい感じがするなと、チタン製かつ緩み防止機構がついているものを探したところ、こちらのギルズツーリング製のナットが適合しそうなので注文してみました。
本来はリアのアクルスナットに使用するようですが、ネジ径とピッチが合えば規格品なので使えるだろうとドキドキしながら購入してみましたが、無事取付けは可能でした。（ただし、自己責任で）

チタン製なのでお約束の重量計測を行いましたが、あまりにも軽すぎてサービスマニュアルに記載の指定トルクをかけるとなめてしまうのではないかと心配になるレベルに軽いです。

実際に取付けてみましたが、しっかりと指定トルクで締め付け可能でした。
※厳密にいうと、素材がチタンに変っているので、サービスマニュアルの指定トルクで問題ないかは未確認なので、定期的に緩みや割れなどは確認していこうと思います。

それと緩み止め機構のイモネジはあまり締めるとなめますので要注意です。

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