| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
XSR900 2025年のシート裏ネジ穴に使用しました。これを付けたことでヘンリービギンズSサイズが許容出来るレベルで取り付け出来るようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
機能性はこれより安いものと大差無いかもしれないですが、デザインが流線的でかっこいいですし、全体的に質感が高いです。赤いプレートが自分のモデルのカラーリングには合わなかったので、簡単にですが黒く塗装しました。
まだ転倒していないので実際の効果はわかりませんが、画像のように、上から見るとかなり出っ張っているのでカウルはしっかり守ってくれると思います。
取り付けはサイドカウルが外せればあとはネジとボルトで付けるだけなので、簡単だと思います。今は在庫切れのようですが、ヨシムラのサイトでリペア用のスライダー部分を片方だけ買えるのもいいですね(これも安くはありませんが)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
長さはあまり変わりませんが、純正より絞られているのでポジションは楽になりました。スイッチBOX用の穴が空いているので、元のハンドルと入れ替えるだけの作業で、楽な分値段が高いのかな…
各種ケーブル、ブレーキホースの長さはギリギリ大丈夫です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NC750Xの乗ってるとお尻がシートからズレて前へ寄ってくるのを抑えたくて購入しました。
効果は、ニーグリップしてる時強烈に太股周りをホールドしてくれる…感じは薄いですが、あまり意識せず乗ってて装着する前と比較したら、ふくらはぎや膝の痛みが減った感じな)ので効果はあるのかなと思います。
貼り付ける為の説明書とかが無いのでwebikeの商品紹介写真を参考に、自分でバイクに跨がって太股?膝?脛あたりが接触する部分を鉛筆でなぞって、そのラインに合わせて貼り付けました(紹介写真の通りに貼り付けると、長い方のパッドが太股の付け根部分に接触するパッドの面積が少ないので、私は左右を逆に貼り付けしました)
この内容でこの値段は高いな…と思いましたが、効果はある感じなので購入して良かったなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアウィンカー用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品ページの写真と同じものが届きました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けはφ8mmの穴がありますので、M8ボルト+ナットで簡単に固定できました。
私はナンバー共締めのウィンカー用ブラケットを別に準備しました。
車種により工夫が必要になると思います。
配線は別に2極カプラを準備して取り付けました。
圧着などの配線作業が必要になります。
【使ってみていかがでしたか?】
ウィンカーですので明るさがメインですが、非常に明るく視認性も問題ないです。
ケースもアルミ製なので耐久性も◎
【付属品はついていましたか?】
付属品はありませんので、取り付け用のボルトや端子などを別に準備が必要です。
またLEDライトですのでLED用のリレーが必要になると思います。
【期待外れな点はありましたか?】
レンズとアルミのケースが別の部品となりますが、
その固定が小さいイモネジ一つですので振動によるネジの落下が心配です。
私は一度外してネジロック剤を塗布して再度組み立てました。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメットの透明なシールドの小傷をどうにかしたく購入。
夜間、対向車のライトで、傷が少し気になる程度の傷。爪で引っかかるでもなく、数ミリの長さ。
施工結果、視認性についてはあまり改善せず。
視認性で気にならない傷はまっさらになったかもしれません。とにかくツヤツヤになりました。手触りが全然変わります。
シールド以外の部位に使ったらとにかくツルツルになります。官能的な滑らかさ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
初アクラポビッチ
純正でも良い音してるのですが、やはり欲しくなり購入しました。
アクラポビッチは爆音のイメージでしたが、jmca仕様のこのマフラーはアイドリングだと純正と音量は変わらない気がします。
パルス感と音質は自分の好みのものとなりました。
回すとキャラクターが一変しレーシー?な音となり気持ちいいです。
スリップオンなので馬力の変化はよく分かりませんが吹けが良くなるので高回転では出力アップしてるかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
昔ゴリラに乗っていた頃タケガワを愛用していましたので購入しました。交換してみたところ純正とは明らかに違い走りが劇的に変わりました。
純正に比べ剛性が高く固さも5段階ですのでステージに合わせて走りを楽しめます。
走りだけでなくルックスも変わりましたので購入してよかったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
左右両方からステップが脱着できるので、着けてみました。実測で、全長320o ネジが切ってない部分が272o となっており、ノーマルより長めです。持った感じも重めで作りはしっかりしております。精度もよく、ピポットにすんなり入りました。
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