随分迷ったが、トップケースの便利さに抗いきれずに購入。

若干高価に感じたが、製品精度と造りが良くピタリと取り付き、強度も十分ありそうです。

価格は、材料費２割、企画・設計費４割、加工・製造費４割、という感じでしょうか・・・？

2017?Ninja1000にトップケースを取り付けたい方にはお勧めだと思います。

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通常なら全く不要なのですが、ハイカムを入れた際に充填効率向上と高回転化で
エンジンが結構熱くなってしまい、結局オイルクーラーを導入する必要に迫られ
たため導入。
取り付けも問題なくスムーズに動いています。

ノーマルポンプでオイルクーラー装着後に-2.5℃程度。
このオイルポンプだと-5℃ほど確保できるようになったので相応の効果は出ています。
（オイルクーラー併用での温度変化です。オイルポンプの大容量化だけでは冷却は
期待できません。念のため）


難を言えば若干高価なことと、燃費がちょっと落ちることでしょうか。
小さいエンジンなのでオイルポンプのロスも響くようです。
そもそもCB50から始まった超高回転エンジン。XRに至るまで充分な冷却性能が
確保されているエンジンなので、115cc程度+ストリートカム程度なら導入しても
あまり意味が無いかもしれません。
過激なカムを入れてオイルクーラーも導入しつつ高回転で使う人向きです。

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【Webikeモニター】
YD102　をアプリリアRS250で使用しました。
他メーカでは　適合表で一緒のバイクでしたので
たぶん大丈夫だろうと思い、購入しました。

ちゃんと　装着出来ました。

少しでも軽量化　そして　見た目も良い感じ
カウルで隠れてしまいますが、こっそり覗くと　
格好良いって思えます。

写真の左は　AFAMの13丁　です。

購入したのは　ノーマルと同じ14丁です。
写真右、比較すると格好良いですよね

値段さえ同格でしたら、間違えなく　ISA　を選びます

ISAの品番も　適合機種として宣伝して欲しいです

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