純正形状とまず一番に違う所がジョイント部分(ミラーアームのブーツの中に隠れています)。
ここが調整の要となります、説明どおり可倒できます。

オフロードを走らない仕様のバイクでも取り付けの際ここを調整することによって自分のベストな位置まで持っていけます。
(説明書きを基準にしつつ、そこから取り付け角を変えてあげる事で純正並のワイドな幅からハンドルの幅とほとんど変わらないミディアムな幅まで対応できました）
もちろんオフロードミラーなので転倒の際ミラーが破損しにくい様に力が加わった時の「逃げ」は考慮しておいた方がいいです。(可倒する際の硬さや想定される力がかかる際、その方向に曲がる様にあらかじめジョイントに余裕を持って取り付けるなど)
自分のライディングスタイルに合わせる時、これらの調整が少しクセがあるかも知れません。

ちなみに強風などでバイクが倒れたことがありますが、ミラー破損はありませんでした。

惜しい点としては、純正よりミラー本体(鏡の部分)が純正より軽いためエンジンの回転振動でミラーのブレは大きくなりました。
そうすると視認性は悪くなります(純正比)
グリップエンドウエイトを取り付けてみると、格段にブレが減りました。

総合的に評価して今まで一番万能性が高いミラーだと思います。

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