6万キロくらいでウォーターポンプカバーからクーラント漏れが発生、その時はガスケットとOリングの交換で治まったのでホッとしていた。しかし、7万キロを過ぎてまたもやクーラント漏れ今度は心配していたウォーターポンプシャフトのメカニカルシールの不良のよう。この部品がアセンブリでしかで出ない。痛い出費だがまだ乗るので修理を決行、一番大変なのはマフラーの脱着。無事に完了して元気なった。この部品、写真で見てわかるようにだいぶ改良されている。今度は耐久性に期待したい。

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アイドル時のエンジン音が静かになった　　
お試しのような少量設定がありがたいですね

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取付は簡単。
だが、値段が高い。
機能的にはいいんだけど。
セットで販売して欲しい。

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納車したばかりのホンダCB650R E-clutchのタンクエンブレムには、ブラックの平面ステッカーが貼られています。　
これを立体エンブレムに変更のため、パーツリスト検索し純正品を購入。
ボディコーティング前に実施したほうが良いと思い、簡単に洗浄・脱脂し従前エンブレムの上から貼り付けました。

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納車待ちのCB650REクラッチのカタログを見ていたところ、シュラウドカバーに「CB650R」のステッカーが貼ってあるようで若干チープに感じたため、「CB」部分の立体エンブレムを購入してみました。
安価な社外品も多数販売されていますが、愛車には多少高額でもやはり安心の純正パーツを取り付けたい。
webikeで購入すれば、純正パーツでも割引きポイントが付加され自宅まで配送されるため、ディーラーで注文し取りに行く手間も省けるので割安感があります。

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未だ納車待ちのCB650R　Eクラッチに取り付けるためリリースが発表された2024年6月ごろ発注しました。
webikeの純正部品5%OFFセール実施中で購入。
当初、商品の到着が11月以後とのことでしたが、入荷が早まり、9月初旬の到着となりました。
その間、webikeから何回も商品発送状況のメールをいただきましたので安心して到着を?待てました。
ノーマルのオイルレベルゲージは、プラスチック製？のチープ感満載部品のため、ちょっとお高めかと思いましたが購入しました。
アルミ削り出し？一体成型？色は赤でアクセントにはなるかもです。
9月10日現在車両の納入は未定です。
webikeで購入したオプションパーツが溜まっていきます。

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使用していたレクチファイア&レギュレータが壊れてリチウムイオンバッテリーに充電できなくなったので、それに合ったものに交換しました。
リチウムイオンバッテリーと使用してみて価格に見合う耐久性を備えているかどうかは今後何年か使用してみないとわかりませんが、交換後の電圧は14.5V程度で安定しています。

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ブレンボ用でOEM品には使えない、と説明分にはあったが、少々の追加パーツで問題なく使用できる。
このスイッチは他社製品と違って、押している時がOFFで離すとONになる。偏芯カムで調整できるため、微妙な位握り具合でもブレーキランプを点灯されられるのが良い。
見た目もコンパクトで、美観を損ねない所が良いと思う。
ネックは高額なところ。部品代はせいぜい二千円くらいでは？どこのメーカーも高額設定なので、今の半額くらいにしてほしい。

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取り付けも簡単で、特に難しい点はありません。
今回、耐荷重が一番高い商品を選びました。
その分、値段も高いので、もっと安価な商品にしようか？メッチャ悩みました。
結果、この商品で良かったと思います。
質感も良いですが、リアBOX付けると、ほぼ見えなくなるのが残念です。
値段がもう少し安ければ文句なしの商品です！

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BMW F750GSのホーンの音量が貧弱なので
社外ホーンへ交換のため購入しました。
純正のホーンプラグが特殊なため、
配線をプラグ手前で切断し繋ぐ方法が簡単ですが、
純正に戻すことも考え検索の結果、
このプラグにたどり着きました。
このアダプターは、デナリ社のsoundbomb mini用
とのことですが、画像で確認し他社のホーンでも
取り付け可能かと思い購入しました。
取り付けは、純正ホーンを取り外しプラグと
このアダプターを繋ぎ社外ホーンに接続するだけです。
特殊なアダプターだと思いますが、製品の質感から
高額かと思います。

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