簡単に言っちゃうと純正フェンダーをメッキ加工しただけです。フロントフェンダーをキジマのキットでモンキー125のフェンダーを装着しているのでリアも何とかしたいと思い購入。メッキの分厚くなっているせいか前側のリベットの穴の位置が微妙にずれてしまい苦戦しました。見た目は良くなりました。あと三角マークは付属していませんので別途購入しています。

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スクランブラーマフラーに仕様変更したので取り付けしました。カブに取り付ける際はステップが外れるので皆さん苦戦されているようですがダックス125はステップの取付位置が違うので簡単でした。
オイルドレンボルトの真下にフレームがきているのでオイル交換の度に外さないと無理っぽいです。ドレンコックも検討しましたがクリアランスもあまりないです。設計段階でオイル交換の事は考えなかったのでしょうか？

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つけたらカッコイイけど片方でこの値段は高い。

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アルミ削り出しの質感はかなり最高でかっこよいです
他のトリプルツリーにはないカラーリングも目立つので良いですね

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シールチェーン交換時に取り付けました。リアビューから見た時のアクセントになります。

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細かいドレスアップパーツも豊富にラインナップしているのは流石キタコさんです。質感も良く満足です。取説には一度セルモーターを外してとかボールポイントの六角レンチをとかの記載がありますが普通に取り付けできました。

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質感は高いですが値段も高いです。ウェビックでポイント還元セールを狙って購入しました。ダックス125のリアブレーキのマスターシリンダーに使用しました。社外マフラーにすると丸見えになるのでキャップのカスタムしたくなりました。削り出しでコストがかかっていると思うので値段は納得です。

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以前乗っていたST50頃からアップフェンダー派だったのでこの商品が出る事を知って発売前から予約注文して購入しました。
　フェンダーとフォークガードをモンキー125を流用するのでステーだけでこの値段はちょっと割高です。説明書ではフォークガードを留めるボルトも純正部品を別途用意するように記載されていますが、ダックスのフェンダーを留めているボルトで問題ありませんでした。取り付け自体は素人の自分でもできましたが取説が白黒のA4の神2枚に15個以上の写真で説明しているので少々分かりづらいです。キジマのフォークエンブレムを併用しているとホーンを後方に移設スペースがあるのですがホーンの配線の長さが足りません。配線を切って延長する勇気が無かったのでエーモンの平型端子を使って延長ケーブルを自作しました。メス端子がL型ではないのでイマイチです。同社のモンキー125用のホーン移設キットも使えるみたいなので少し考えます。

　純正の野暮ったいプラスチックと比べてスタイリングは大満足です。フェンダーとタイヤのクリアランスが増えたのでブロックタイヤにすれば…なんて次のカスタムを妄想してしまいます。

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ロングツーリングに疲れを感じないので効果あり付けてよかったです。見た目もよく質感も高いです。
カワサキ純正でバリューアップした感じです。

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スポーツタイヤとしては非常に良いタイヤなのではないでしょうか！
ドライグリップ良し耐摩耗6000K(私のダエグで)
フロントタイヤが尖がらず綺麗に摩耗しハンドリングに癖が出ない

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