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インプレッション (全 18 件中 1 - 10 件)

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クスクスさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 右側

    右側

  • 左側

    左側

PCX-160のリアサス、ちょっとした路面のギャップでも突き上げがキツ目で、乗り心地としてはイマイチだったため交換を検討。国内各メーカーのものも考えたが、交換しても効果は期待薄…と思えるようなユーザーレビューが目についたため生成AIに相談してみたところ、こちらの製品を推薦された。
 HONDAのバイクにYAMAHAのサス?…とちょっと思わないでもなかったが、サイズもぴったりだし何より安価ということもあって、半ばダメ元感覚で交換してみた。
 リアサス交換自体はそれほど難しい作業とは思わないが、工具箱が行方不明なのとカウルを外したりするのが面倒ということで、Webileのピットインを利用して近くのバイクショップに交換作業を依頼した。
 交換後の走行感は良好で、ギャップを踏んだ際の突き上げはかなり軽減された。路面追従性にも全く不満はなく、安全かつ快適に走行できているように思う。わずかな費用でこれだけ乗り味が変わるのか…と、効果のほどを実感。
 純正サスの黒色も嫌いではなかったが、赤とゴールドのこのサスはちょっとしたカスタム感があって良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/09 12:03

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ばななさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) )

利用車種: CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 黄色◯の部分がMC22とちょっと違います。

    黄色◯の部分がMC22とちょっと違います。

  • 長さは誤差範囲です。

    長さは誤差範囲です。

  • スロットルパイプの厚さはMC22の方が1.8o、キタコは1.5oです。

    スロットルパイプの厚さはMC22の方が1.8o、キタコは1.5oです。

  • JF81純正ハザード付右ハンドルスイッチ

    JF81純正ハザード付右ハンドルスイッチ

MC22にPCX125 JF81 純正ハザード付 右ハンドルスイッチを流用する為、キタコスロットルパイプ(10%ハイスロ化)を購入。両者の各部分を測定しましたが、問題ありません。MC22にハザードスイッチを付けるならおすすめです。整備日記へ掲載してますので、参考にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/17 21:49

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じぇべさん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: PCX150 | Z125 プロ | MT-07 Y-AMT )

利用車種: MT-07 Y-AMT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

MT07 Y-AMTにタナックスのツーリングコンパスを取り付ける為に購入。
ハンドル中央部が太くなっており持っていたタナックスのマルチマウントは付けられないため、色々と探してこの商品に辿り着きました。
本来はシフトポジションインジケーター用のようですが、ツーリングコンパス取付にも流用できました。
タイラップは取り外しできないものなので、取り付ける場所を決めて一発勝負になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 22:01

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takohageさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX-8R | GSX-8R | アドレスV125S )

サイズ:M
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 3
デザイン 3

走行風が当たっていればメッシュジャケット内に空気が流れて着ていないより確実に快適です。
当然ながら信号待ち等では効果はほとんどありません。
他の方が首回りがチクチクするようなコメントをされていましたが私は無かったですね。
以前からシ?トに同類の製品を装着していたので大体の効果は予想どうりでした。
あと背中の良さげな部分に保冷剤のポケットを付けてみようと思って検討中です。
162センチ60`少しぽっちゃりでMサイズでOKです。

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投稿日付: 2025/08/20 17:43

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きんさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

クランクベアリング交換と同時に交換しました。

純正品の交換部品として必要十分な品質でした。

まだ、慣らしの最中ですが、今のところ、不具合はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/18 22:57

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キヨさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: グロム | リード125 | YZ250F )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

中古のバイクについていて同じ銘柄をチョイス。
街乗り、ワインディング問題ないです。
グラムの場合ステップがノーマルだとステップ擦るのでフルバンクはできてないですけど悪くないです。

交換自体もこれと言って難しいことありませんでした。

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投稿日付: 2024/12/07 16:03

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takoradiさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: FXDX DYNA SUPER GLIDE | W650 | W3/650RS )

サイズ:XL
利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 3

スマホ画面への対応は、説明では人差し指だけのように読めますが、画像にもあるように親指も反応する生地(合皮?)になっており、ツーリング中のマップ画面の拡縮もできます。反応も良いです。
サイズはXLでも小さ目(カドヤのサイズと同じくらい)、質感は値段なりで、牛革は少し分厚いのが残念ですが、価格から仕方ないでしょう。製造はパキスタンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/08 22:52

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かしわさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: TIGER SPORT 660 )

サイズ:XL
利用車種: TIGER SPORT 660
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

デイトナのグローブばかり使っています,安いし品質も及第点。
手が大きい(親指から小指を真っ直ぐに伸ばして23?24cmぐらい)のでXLですが,それほど大きいと感じず大体ピッタリ。

外縫いのグローブはどうも相性が悪い(個人的な感想です)ので内縫いがいいです。

皮も比較的に柔らかいしそこそこフィット感もあります。

ロングタイプもありますがあれは長過ぎと思うのでショートにしてますけれど,あと1cm長かったら手首がちゃんと隠れて良い感じだと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/25 22:36

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G3さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム650XT | ADV150 )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 自己取り付け

    自己取り付け

  • SP忠男の文字が隠れてしまう。残念

    SP忠男の文字が隠れてしまう。残念

適合車種8BL−C733Aになってますが2BLにも付けられるということで自己責任で取り付け。
取り付けは自分で行いました。ラチェット等があれば比較的簡単です。
取付マニュアルが秀悦。例えるならタミヤ模型の組立図
使用感ですが低速のトルクが増えたように感じられる。元々イージースタートがついているけどよりスムーズにに発進できるようになったのではないかな?
90km位からの追い抜きレスポンスも良くなったような感じ
(あくまでも主観、自己満足の世界)
アンダーガードを付けるとSP忠男の文字が見えなくなるのが残念。
残念だったのは、届いた商品、未開封だったが送り状らしきところがきれいに切り取られていてキャンセル品の出荷?とか思ってしまい、あまり気分の良いものではありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/08 19:13
4人のライダーが役に立ったと考えています

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Novuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | フェザー8 | ニンジャ 250 )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

別メーカーのケースですが、タンデムした際に娘が寄り掛かるとゴツゴツする・・・とのことで探していました。
形状が異なるので付属のネジでは届きませんが、40mmに変更して取り付けできました。
若干出っ張る感じがしますが、娘の感想的にはgood

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/07 10:34

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