ロイヤルエンフィールド ショットガン 650用に用意されている純正オプションパーツのエンジガードが気に入らず、webikeで検索しヘプコ&ベッカー社製のエンジンガードを見つけオーソドックスな形状が気に入り購入しました。
装着も簡単で、取り付け後も車体の雰囲気を崩すことなく、個人的にはベストマッチだと思っています。
取り回しや走行の際には何となく安心感が増した気がします。

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何故か23年式レブルにはこれがないとハンドルステムに隠されたサービス電源が機能しない不思議。モデル発表時にはメーカー在庫も追いつかず、ずっとサードパーティ製を待ってました。それまではACC電源を探り出すのに隙間のないシート下を苦労して捜索したり、標準カプラー が通電しなくやむ得ず線を切って繋いだり、ほんとに苦労しました。ようやく発売されてもタコメーターの付属だったりでなかなか単品に辿り着けず、ようやくこのセールで出会えた、という感じです。23年式レブル乗りには必需品ですね。
装着はなんてことはなく、まさにこのためのポートがタンク下に待機しており、差し込んだらこれまで通電しなかったACCポートが全て有効になります。ホンダも最初からこれ付けて売ってくれればいいのに、という思いです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】強度あります

【注意すべきポイントを教えてください】フレームプレート分最低車高が下がる。

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ハンターカブ（CT125）と Motoguzzi V7�Vの2台で共用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
発熱体やハーネス類もシッカリした作りで耐久性もありそう

【使ってみていかがでしたか？】
・バイクのUSBソケット（デイトナ製）やシガーソケットタイプのUSBソケット および スマホ充電バッテリに接続して「強」モードで3シーズングローブで市街地を走って まあまあ暖かい感じです
・外気8?10度位なら十分な暖かさかと思いますが真冬は無いよりマシな程度かもしれません（未体験）
・発熱体のグリップ脱着は簡単です（2台に付替えするのが楽ちん）
・取説には装着後にタイラップ止めする、とありますがズレないのでタイラップなしで使ってます
・装着は発熱体が指の付根?指の腹を暖める位置にしています
（グリップがち握りはしないので手の腹は暖めません）
・スマホ充電バッテリでも十分使えるのでUSBソケットないバイクでもOKでしょう
・3段階の温度調整スイッチ付きを購入したものの 冬場は「強」モードでの利用だけになると思うので、温度調整スイッチの無い安価なこのシリーズ製品でもよかったと思いました

【注意すべきポイントを教えてください】
・防水仕様ではないとのことなので雨天注意です
・スロットル側の発熱体コードが引っかからないように始業点検ですね

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の発熱シートをヒモで留めるタイプの製品も候補でしたが2台で共用するとなると、こちらの製品が簡単に脱着できるのでこちらに決めました

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ただベルトを巻くだけで簡単装着できます。しかし残念なのが裏目をマジックテープでとめるんですが車体側に両面テープで張り付けるマジックテープがシボ面だと上手く張り付きません。なので私はベルトのみで固定してます

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シーシーバーか、バックレストか悩みましたが、普段使いにはキャリアが超便利です。

装着もボルトオンで簡単に取り付け可能です。

バックレストも頑丈でタンデム時ふんぞり返っても問題なし。

シーシーバー同様に、バックレストもキャリアもツーリング時の積荷には活躍すること間違いありません。

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