| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
膝の位置が少し下がって、足首の角度もゆったりめになりました。
【取り付けについて】
調整はできませんが、
3センチ位後ろ、上方向、微妙に角度を変える部品です。
プレートは商品名の通り、フラット(平面)ですが、
ステップの取り付け穴位置には奥行き方向に高低差があります。
地面側のネジを締めると、上側に4ミリほどの隙間が空きます。
鉄製なので無理やり締め込む事も出来ますが、
私はM8平ワッシャーを2枚(3ミリくらい)のスペーサーを入れました。
【付属ネジについて】
・鉄製のクロームメッキはダメです。剥がれて錆びます。
・ステンレスのネジ、平ワッシャー、ナットに替えました。
・ついでに元々のネジもステンレスに交換しました。
・ネジロックは必須です。
【リアブレーキのリザーバータンクについて】
・車両は2020年モデルなので、リザーバータンクの移動か
マスターシリンダー迄のチューブを長くする必要あり。
・今回はステーにてリザーバータンクを移動しました。
【シフトロッド延長】
・付属の30ミリスペーサーをネジロックを使って延長します。
※中々の価格設定なのだから、オールステンレスでも採算採れると 思いますが、それだけが残念です。
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