季節問わずに冴速を使用しています。
オイルの色はグリーンで汚れ具合が判りやすいです。
お値段は高めですが、安心感も高めという事で今後も継続使用予定です。

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パノリンが無くなってから色々試しています。
このオイルに変えてから2,000キロ程走りましたが、低温から高温、低回転から高回転までヌルヌルとエンジンが回ります。
特に、渋滞にはまって油温が90℃以上に上がった時でも、全くオイルがダレる感じが無く、エンジンの音が大きくなったりすることも無く、安定して回っていました。合わないオイルだと、パワーダウンして、発進時や超低速時にエンストすることもありますが、これはそんな素振りもありませんでした。
また、早いオイルだと、2,000キロ行かずしてエンジンがガチャガチャした感じや、シャラシャラした感じで回るようになるのですが、このオイルは初期状態と変わった感じがしません。
どのぐらい持つか分かりませんが、少なくとも3,000キロは安定して使えそうです。
ただ、シフトフィーリングは微妙です。全体的には普通という感じですが、元々入りにくい４→５速で、たまにですが、シフトアップしきれず、ギア抜けが起こるようになりました。
それさえ無ければ、自分的には完璧と言って良いオイルです。

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コースも公道もdr-z4smでガッツリ走り込んでいます。
公道オンリーなら2000キロは安定して使えます。
コース走行も私の腕前なら余裕で２日は走り込めます。
シフトフィールはカチッとした感じで、至って普通のフィールですので、癖もなく万人受けすると思います。

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【使用状況を教えてください】

　普段使いの全開走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【使ってみていかがでしたか？】

　明らかに金属の保護性能がある　他の方にはお勧めしないがオイル交換で
　なるべく多く抜きたいのでクランキングするのですがこれでコーティング
　されていないとオイルポンプから軋み音がするが一度コートしたエンジンでは
　10秒くらいオイル空で回しても異音がしないので明らかにこの製品の効果を確信



【注意すべきポイントを教えてください】

　添加量5％だが初回はオイル総量で計算して添加したほうが安心

【他商品と比較してどうでしたか？】

　最近は他の添加材はやめてしまった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


　値段がね

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【使用状況を教えてください】

　普段使いの全開走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【使ってみていかがでしたか？】

　かなりタフなオイルで今は売ってないパノリンとかと
　比べても遜色ない

【注意すべきポイントを教えてください】

　粘度は適材を使いましょう

【他商品と比較してどうでしたか？】

　好きなオイルはパノリントップレース、ルバード、アッシュ
　そしてこれ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　エステル系はほっておくと壊れるのでたまにしか乗らないバイクにはこれにしている

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DOT5.1のフルードはDOT4に比べると製品数が少なく、値段も高く、売り切れになってる事も多い中、本製品は売り切れになる事も少なく安定的に供給されてる上に、値段もDOT5.1の中では買いやすくありがたい。

性能的には、最近のDOT4では本品より高いドライ沸点だったりするものも多いが、ウエット沸点に関しては本品より高いDOT4は少なく、高性能なDOT4より、使用開始してからの性能劣化が少なく安定してるのが良い。

※DOT5.1は吸湿性がDOT4より高いという誤情報をよく見ますが、DOT4とDOT5.1は吸湿性は変わらないと他者製品ですがメーカーに確認済み。

また、DOT4と流動性が異なる事によるDOT5.1固有のタッチのシッカリ感はブレーキコントロールもしやすく良い。

ただ、容量が500ccとバイクには多過ぎる感があります。

そのため、前後キャリパー交換やブレーキホース交換やブレーキマスター交換などの前後のブレーキ流路のフルードを全部入れ替える際や複数車両のフルード交換を同時にする際におすすめです。

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長年、いろいろなオートバイに使用してとても良い感じです。街乗りやツーリングでは十分です。サイズ、価格とも手頃だと思います。これからも愛用していきます。

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スプリングをテクニクスにしてオイルもこちらに変えました。
1年で交換してしまうので劣化に対する変化は分かりませんがそれだけ性能維持してると思えば悪くないと思います。

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4400税込で1200ポイントバックだったので購入。
実質3000円ちょいでの購入になります。

スムーズさがいいですね。

会社の先輩も300Vが一番いいオイルじゃよ！とよく言っています。

個人的には短いサイクルの1500キロくらいでエンジンオイルを変えるので、コスパを考えるとかなり悪いですが、一度入れてみるだけの価値はありました!

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WR250Rと隼(EJ11A）に使用しました。
これまでに使用したオイルは、ワコーズのTR、モティーズ１５１、ヤマハRS4GPなどです。
エンジンフィールは軽めになったと思います。シフトも軽めに。
オイル自体柔らか目か感じですが、音が大きくなるようなことはなく、距離が進んでもシフトフィルの変化も少ない感じです。
値段が高いことがマイナスですが、性能は間違いないと思います。

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