ＳＲＸ４００／６００
ヤマハのマニュアルミッション車所有は始めてでしたが、どうもシフトタッチが馴染めず独特ですねぇ・・・
１速とトップ（ＳＲＸは５速）超えてもシフトペダルは空振りするし・・・
ヤマハの古いバイクのためなのか？
最近のヤマハはシフトタッチ良くなっているの？？
スズキやカワサキは、シフトペダルが動かなくなると思いましたけど・・・
グニャグニャして馴染めないシフトタッチを少しでも改善できたら・・という思いで購入＆取り付けしました。
若干ですが、シフトタッチに節度が出た感じがします。
まだ気に入らないので、シフトペダルも他社のものに交換してみました。
当時の他社MT車に比べたらまだまだですけどね。

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USB入力で巻き付けタイプなので脱着が簡単なのがとにかく気に入っています。径が太くなって握り心地が悪化するのは仕方ないけど、暖かさには代えられないですね。
ひと冬使って、片側の発熱が弱くなってしまっているのが気になりますが、壊れてしまっても補給部品で購入できるのは親切。

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今まではリヤシートに雨具を、マグネット式タンクバックにマップ、タオル、ペットボトルというスタイルでツーリングしてましたが、今回はプラスチックタンクで
マグネット式が使えず探していたら、ジビ製を発見。
製品画面での動画がR25だったので、迷わず購入しました。取付けも脱着も動画どおり簡単でした。
気になる点はハンドルに対してタンクが高いので押す時にチョット胸に当たる時があります。
もっとも私は身体が小さいからだと思いますが、なれればOKでしょう。
これで準備万端早速ツーリングに出かけます。

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