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たかまるさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRM80 | YZ125X | YZ250X )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.2/5

★★★★★
  • 純正トップブリッジは塗装が厚いのか外しにくいです。下からゴムハンマー等で…

    純正トップブリッジは塗装が厚いのか外しにくいです。下からゴムハンマー等で…

  • シルバーのネジがセパハンとの固定ネジですがはめれません。問題はないですが…

    シルバーのネジがセパハンとの固定ネジですがはめれません。問題はないですが…

  • メーター側。とりあえずセパハンで取り付けました。

    メーター側。とりあえずセパハンで取り付けました。

  • タンク側

    タンク側

  • 上から。ブラックなら悪目立ちもなさそうですね。

    上から。ブラックなら悪目立ちもなさそうですね。

心配な点はキーシリンダーが干渉するのか、でしたが問題はなかったです。
(国内97年刀で確認)
純正と比べて1cm程度前輪側の位置にネジ穴が空いているので、
キーシリンダーのブラケットを取り付けると自然に収まる感じです。

少しメーターが高くなりましたが、付属のスペーサーをメーターを支える部分のネジに使えば戻せそうでした。(ネジは変える必要はありそうです。)
個人的にはあまり気にならなかったので、スペーサーは使わず終了。
アップハンドルにはせず、とりあえずセパハンのまま使ってます。
あと、数ミリ純正のトップブリッジより薄いので、セパハンがやや高くなります。

セパハンのまま使うと、セパハンと純正トップブリッジをつないでいたネジは使えない(トップブリッジ側に穴がない)ので、固定力はやや落ちます。
普通に使う分には問題はなさそうですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/01 13:28
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