純正のウィンカーがデカく出っ張っていたのでスッキリさせたかったのと転倒時のカウル割れ対策で取り付けました。
実際に商品を見たら思ったより小さくレンズがスモークなので視認性が悪いと思いましたがいざ取り付けみたら意外と大丈夫でした。
また、取り付けは付属の両面テープだけでは不安だったので穴あけ加工をしてネジとステーでかっちり固定しました。
ネジはちょうどウェッジ球の真下に来るのでネジの頭が低いネジで取り付けました。
後、ギボシ端子が車両側より小さかったのでサイズが合う物に加工しました。
一応前後に取り付けたのでそのままではハイフラになるので、別途デイトナのウィンカーリレーを使用しました。
https://www.webike.net/sd/24232608/
リア側は純正フェンダーのウィンカーの穴を使ったのでそのまま取り付けたらナンバーで隠れて見えないので間にゴム板を加工して取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
コメント(全0件 )