愛機のクラッチレリーズ（ZZ-R1400用に換装）へのステンレスメッシュホースを繋ぎ込むにあたり、ホースに負担を掛けることなく取り回しができないものかと。
そこで、ビルドアラインのステンレスブラックの中から選定しまして、２０°、左ひねり２０°、左ひねり４５°の３種類を準備。
最も適しているのは左ひねり４５°、しかし１ｍｍのクラッシュワッシャーでは完全にダメ、２ｍｍ厚であと少し。
よって１ｍｍと２ｍｍを重ねた３ｍｍ厚のクラッシュワッシャーで対応。
これで無理なく取付け・取り回しができました。
ステンレス材は貴な金属になるため、卑な金属であるアルミニウムと接しているとガルバニック腐食の懸念が拭えません。
よって、銅製クラッシュワッシャーを用いるのが安心です。

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ＧＰＺ９００Ｒのクラッチレリーズピストンを純正のものから、若干ピストン径が大きなＺＺ−Ｒ１４００用に交換すると発生する問題です。
ＺＺ−Ｒ１４００クラッリレリーズピストンの中心部には球が埋め込まれていることと、ＧＰＺ９００Ｒプッシュロッドセンターと若干ズレているために、正規のままだとプッシュロッドの球端部とレリーズピストンの球部センターがズレた状態で作用するため、下手をするとロッドが曲がりクラッチが切れなくなってしまう可能性がります。
そこで、プッシュロッドの逆付けを推奨されるわけですが、クラッチ　オペレーティングプレートのホルダーには、今まで平端部があたっていて正しく作用していたのに、こちら側に球部を、レリーズピストン側に平端部をと云う『逆付け』を行なうと、ホルダーセンターが球部で押されるため、ジワジワとえぐれてしまう現象が起きます。まぁ、数万キロ先の話でしょうが、精神衛生上よろしくない！
純正と同じ材質で、端部には高周波焼き入れを実施し強度確保、で両端部ともに平！のこの製品は、レリーズピストンを替えた者達には大変喜ばれる商品だと思います。

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とにかく　簡単設置　テコの長さも程よく
200kgの大型バイクも楽々に乗せられます。
四輪タイヤと頑丈なシャシーで安定感抜群です♪

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以前は化学繊維のグローブを様々使用してきましたが、グリップヒーターを取り付けたところ、滑って操作がしにくくなってしまいました。よって、香川県産のこちらのメーカーの製品を購入しました。外縫いで指へのアタリもなく、ストレスがありません。自分は手のひらの大きさの割に指が短く、手の周囲が215ミリ、中指長さが75ミリ、手の全長180ミリ（いずれもグローブメーカーの計測方法による）といったところです。Mサイズで指が少しだけ余る感じです。もっとも、曲げ伸ばしのために若干の余裕は持たせた方がいいので、ちょうどいいのかもしれません。
肝心の滑り具合は、しっとりと適度に吸い付く感じで最高です。何度か雨にもあたりましたが、きちんと手入れをすると問題ありません。なお、強雨の場合はバイクに常備してあるゴム手袋（！）に替えています。酷暑と厳冬期以外はずっと使用していますので、まさに文字通りの３シーズングローブだと思います。なお、ナックルガードは付いていません。自分のネイキッドバイクにはその方がかえって合っていると思っています。革のタン色は化繊や合成皮革ではなかなかないので、その点も気に入っています。
一言でいうと「しっとりしなやか」。本革製のグローブを使用したことのない人はもちろん、他社の本革グローブを使用している人であっても、初めてJRPをつけてみると、感動しますよ。10種類以上購入してきてこれが一番でした。やはり国産はいいですね。

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まず、めちゃくちゃカッコいい！説明書どおりに貼り付けを行えば誰でもバラバラにならず綺麗に出来ます！写真だけ見るとひとつずつズラす事なく貼るのは無理だろうと思っていましたがシール面の反対側が透明なフィルムにくっついているので貼り付けるまでばらける事はありません。ニーグリップの感触ですが適度な粘り気がありしっかり車体をホールドできます！おすすめ！

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洗車スポンジは身がぎっしり詰まっているモノより
適度に穴ぼこが空いてるタイプのモノの方が塗装面
に傷が付かないのだ。

このスポンジは理想的にピッタリだ。

嬉しいからクルマ用と合わせて2個買った。

値段も安いし、またリピートしよう。

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純正と比較すると効き具合の調整が3段階→6段階くらいに増え(体感、当社比)、握れば握るだけ思い通りに効かせる事が可能になった

特に良い点：
この価格でこの性能はコスパ◎

※キャリパー及びフロント周り一式も同時に交換してるのでそのせいもありますが・・・使う価値はあると思います

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