| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シルバーが欲しかったのですが欠品していたのでこの色にしました。
チェーンを交換した際に ちょっとした実験でカットしたリンクを数ヶ月雨ざらしにしてみたんですが、ピンの部分に表面サビが浮いているくらいで他の部分は綺麗なままです
塗装やメッキ処理が丁寧にされている証拠だと思いました。
ちなみに交換作業は同社の商品「かしまる君」があるとめっちゃ楽です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
確かにノーマルと同じ形状ですが そのまま取り付けると吸入過多で うまくありませんが吸入口を移植流用すれば「バラ色のバイクライフ」が!送れます
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
先日まで社外オイルを使っていましたが、エンジンノイズが気になり馴染みのショップのオヤジに相談したところ、ホンダ車には、ホンダ純正オイルのウルトラがイイと勧められました!
早速、購入しました!コストパフォーマンス最高でした!使用感、エンジンノイズが明らかに低減され、トルク感up、排気音が静かになりました!もう社外オイルは、使いません!ウルトラ一筋です!
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5.0/5
良い点:
コスパ◎
取り付けが簡単
とにかく扱いやすくなった
悪い点:
無いと言い切れる
感覚的にはどんな状況でも止まれる気がする
止まるだけでなく調整に幅が広がったので走りやすい
純正とは雲泥の差なのでぜひ体感する事をお奨めしたい
※フロント周り一式(43φ たぶんGSX-750R)及びラジポンに交換もしているので単純にキャリパーだけの効果では無いかも・・・
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