転んだ時に恩恵となるパーツなので現時点では評価しにくいです。
見た目が小さくその分軽いので、バネ下重量が重くなりにくいデザインが良いと思います。
梱包も品質も問題なく日本製なので安心です。
取り付けは、取説も添付されてるが初心者レベルのボルトオンで簡単です。

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2005年のセロー250に使用。
不動車の譲って貰いキャブ詰まりを直そうと外す際、お約束でインシュレーターが破けました。
仕方ないので純正の値段を確認すると5599円。社外品を探すと半額以下だったので迷わず注文。
商品が届き比べてみると、外見は純正と全く同じではありませんが、取付にも機能的には全く問題なし。Oリングも付属してあるので、そのまま使えます。
耐久性については、取り付けたばかりなので不明です。
純正に拘らないのなら、おすすめできます。

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CB650RでハンドルUPはほとんど出来無いと聞いてましたがZETAで14mmを出しているのを見つけ付けて見て全く、問題無く配線、ブレーキホース等もきつく無くいい感じに出来ました。20mm以上のスペーサーだと配線、ケーブル等が突っ張って無理そうです。14mmがあって助かりました。ポジションが楽になり又サイドスタンドのエクステンションとお揃いのZETAで良い感じです。

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結論。走りが楽しいヘルメット。過去新井教の信者で、RX7系など数十個被り続けた自分ですがシューマを購入し、個人的に最高位のヘルメットにしました。軽量コンパクトは間違いなく、内部風抜けの良さはエアブレード6より格段に上で、夏場でも被れると思います。その他、基本性能に全く問題ななく、R15で1日200km走行でFイチナナと比較しても、軽さから疲労感は断然軽いです。その他の機能も申し分なく、被り心地やフィット感も問題無しです。各ダクト類の操作も走行中にカチカチと、気持ち良く動かせます。シールドにセンターロックはなく、見栄を張ったDリングもありません。何より、使い易いラチェットあご紐も良し。motoGpライダーと同じヘルメットを売りにするメーカー、衝撃をかわす を売りにするなど様々ですね。バイクは楽しい乗り物か自分の全て。そんな楽しさに花を添えるシューマのグラフィックク、ナイターは最高です！
神話価格の『衝撃をかわす』ヘルメット作りもイイと思いますが、『衝撃で買える』ヘルメットがあったことに気が付きました！

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CT125ハンターカブ用のキャリアをTW200Eに取り付けました。ヘッドライトの取り付けボルトに共締めしようと思っていましたが、実物をあわせると微妙にウインカーに干渉するので、ライトステーに穴をあけて、少し後ろの上に取り付けました。
幅はTW200Eのライトステーより幅広なので、左右18mmのカラーをかませています。
見た目、純正オプション位マッチしてると思います。

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とてもお値打ちに購入出来て助かりました。R259系の物とくらべると1/3以下で買えました

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】簡単。

【使ってみていかがでしたか？】超カッコいい。

【付属品はついていましたか？】はい。

【期待外れな点はありましたか？】無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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クーラント交換の際の必需品。
安定・安心の純正品シーリングワッシャー
探せば5個入りとか10個入りとかで
単価の安いものも見受けられますが
数年に１回しか使用しないので、
失くす確率の方が・・・
てか、探す手間の方が・・・(^^;)
大した価格差ではないので
純正品を1個から入手できる
webikeの特性を生かしてポチっとな。

また中古を再利用もできないことはないが、
この価格のパーツをケチって水漏れして、
再作業することを考えるとコスパ悪すぎですよね。
なので新品手配でありますよ。

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Ｚ１に取り付け。DAYTONA:デイトナヘッドライトリレーキットと同時取り付け！チカチカが解消されました。旧車にお勧めです！

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流石デイトナの商品。
フィティング抜群です。
バーにホルダー等付けて使います。

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