某ショッピングサイトで適当に購入した自撮り棒とマウントのセットを使用したのですが
ロックが緩く振動で縮んだり毎回カメラの位置調整しながら使用していました。
今回購入した商品はロッドを回してロックではなく締め込み式なので一度カメラ位置を決めたら
ロッドの長さを変えても定位置にカメラが向くので手間がかからず満足しています。

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メットに付いてくるクリアシールドをミラーシールドにできる
しかも曇らなくなる。構造的に傷つきにくいので慎重に扱わなくても良い

今までのミラーシールドの半分の値段で３倍のバリューがある、まさに目から鱗のアイデア商品ですね

ミツバサンコーワさんは、アラーム付きのブレーキレバーロックとか、ナルホド！カシコイ！という商品を出されています
アイデアマンがいらっしゃるのでしょうねー

とても良い商品だと思います。ありがとう

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純正GPR300からの交換。
グリップは前車につけてたα14に劣るものの乗り易くウェットm安心。
純正タイヤより切り返しは軽く楽になりました。あとはライフがどれぐらい持つかです。

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純正GPR300からの交換。
グリップは前車につけてたα14に劣るものの乗り易くウェットm安心。
純正タイヤより切り返しは軽く楽になりました。あとはライフがどれぐらい持つかです。

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今回はGクラフトさんのCT125用シフトガイドTYPE3を購入しました。この商品はギアシャフトのしなりを軽減させ、シフトチェンジがクイックになるとの事。確かにハンターはシフトチェンジの際うまい具合にアップダウンが出来ない時があるので、それが解消されるのならとてもありがたいですよね。
また、シャフトが長いのでねじれや歪みが酷くなるらしいのです。
早速届いた商品の取り付け作業を開始??
エンジンガードとステップ、シフトペダルを外すと？あれっ??シャフトがJA55より短い､､､実際シャフトの厚み分しかクリアランスが無いぞ､､､
これではあまりメリットって無いのかな？と思いつつ復旧して作業完了しました。作業時間はおおよそ45分程度でした。
一抹の不安がありつついざ試乗してみると??今まで1?2、3速やNへのシフトチェンジがとてもスムーズになっていました。おまけに力の伝わりがシンプルで無駄な力が必要無くなりました。
ネット上で同パーツのインプレは「変化無し」や「重くなった」などありましたが、いやいやこれはかなりの操作性向上だと思います。約45?50km走りましたが全く問題ありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
走行距離が６３,０００キロほどになり、
最近ステップから足が滑るようになった為

【使ってみていかがでしたか？】
純正品からの交換になりますが、
特に質感が劣るなどなく、滑らなくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正との比較になりますが、変わらない気がします。
引っかかりすぎてもダメですが、問題ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
片側ボルト２本で固定されているだけで、
ボルトもステーも再使用出来ます。
純正でも共通部品ですので品番を間違わなければ、
問題なく適合します。

ＮＴＢ製商品はエストレヤのエアフィルターで購入、
好印象でしたので今回ラバーステップを検索したら、
ＣＢ７５０のラバーステップがありました。
他にも色々ありそうですので今後も楽しみです。

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もし、どこかにぶつかった時に生身でいるより格段に守られるだろうな　という安心感があります。
昔チャリで前回り前転を決めたことがあり、その時は胸を打ち　数十秒呼吸が出来ず、死ぬ思いをしたので、バイクに乗る時には必須と思っていました。

色んなメーカーから、いろんな物が出ているとおもいますが、値段と作りのしっかり加減で選びました。
結果正解だったと思っています。

安価に製品を世に出してくれているメーカーに感謝です。

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フルフェイスヘルメットがメットインスペースに入らなかったことがきっかけで、購入に至りました。
リアキャリアにボックス取り付けを想定した穴があるので、アドレス110への取り付けは至って簡単でした。
目的のヘルメットの収納は、SHOEI X-TWELVEとArai RX-7Xを試しましたが、両方とも問題なく入ります。グローブなどの小物が入るスペースもあります。
これでシート下と併せて収納スペースが増えたので、何かと便利になりました。

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