【モデル】テネレ700（25年式、Y's GEARのエンジンガードを装着）
【作業時間】30分かからない程度
【効果】
１）半クラッチの領域拡大
ノーマルの状態では、半クラッチのコントロール幅が狭い気がしていた（急にクラッチが繋がる感じ）。本製品の装着で、クラッチミートの唐突感がなくなり、発進時のぎくしゃくが少なくなったように思う
２）クラッチが軽くなった
１フィンガーでは厳しいが、２フィンガーなら問題なく操作可能。感覚的には2/3くらいの軽さ
私的にはどちらかというと１）の効果の方が嬉しく、乗り味が上品になった気がします
【気になったこと】
純正クラッチケーブル外皮のエンドにゴムキャップがついていますが、本製品を組み付ける際にはゴムキャップを一度取り去る必要があります。ゴムキャップを無理やり引き抜いたら、キャップが裂けました。Youtubeの説明には、このゴムキャップは初めからついていないようでした

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大変暖かく、質感、デザイン共に良いので大変気に入っております。永く使いたいと思います。

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風切り音もほとんどなくインカムからの音楽もクリアに聞こえます。
防風効果がありすぎるので夏はノーマルに戻した方がいいかと思います。

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トキコの6podからニッシン4podに換装しました。その時にコチラのキットを使用しました。オーバーホールしても動作の渋い6podからの変更なので動作、制動性の改善を実感できました。左右揃えると決して安くはないですが良い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ほとんど自転車のチェーン清掃で使用しています。
バイクのチェーン清掃はDIDのクリーナーを使用していますが、シマノ製チェーンと相性が良いらしい、ワコーズのクリーナーを自転車では使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと浸透してくれるので汚れはしっかり落ちます。
私の場合はディグリーザーで洗浄してからチェーンクリーナーを使用しているので、あまり多く吹かないでもけっこう綺麗になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクで使用しているDIDのクリーナーも試しましたが、油分が多いのか周辺パーツがけっこうギトギトになってしまって使い勝手が悪かったのでワコーズに戻しました。
少なくとも自分の場合は自転車に使うのはワコーズが一番使い勝手が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですが、すすぎはしっかりと行った方が良いでしょう。

【付属品の有無】
清掃用ブラシが付属してきますが、これがなかなか使い勝手が良くて重宝しています。

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主に自転車のチェーン掃除で使用しています。
シルテック加工がされているシマノチェーンにはこれが一番相性が良いようです。

遅乾性なのでゆっくり作業してもしっかり洗浄成分が残ってくれるので、汚れもよく落ちてくれます。
その分すすぎは割としっかりめにやらないと、ルブを差した際の浸透性が落ちるかもしれません。

付属のブラシも使いやすいので、古いブラシは汚れ落とし用、新しいブラシは仕上げ用で使い分けています。

他ブランドでもっと安いチェーンクリーナーもあるのですが、なんだかんだでこれが一番使い勝手が良くて気に入っています。
ホイールとか他の箇所に吹いてしまってもべとつき感が少なく、掃除がしやすいのもお気に入りポイントです。

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M6タイプでソニックハンドガードを固定していましたが、カワサキ車のバーエンドウェイトはバー内側にラバー固定されているだけなので、走行時の振動でハンドガードがズレてしまうのがストレスでした。純正ハンドルを交換するのを機会に、こちらを購入してハンドガードを装着。しっかりと固定され、実装でもブレることはなくなり満足です。バーの内径に合わせて2種類のアタッチメントが付属しています。更にハンドカードの固定位置もin側out側の2箇所が選択できます。
とてもしっかりとした造りですが、それ故かなかなかのお値段はします。

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車のレザー内装のケア目的に購入。
旧車なので、レザーの皮脂汚れが気になってクリーニングをしたのは良いのですが、
そのままだとまたすぐに汚れが付いてしまうので、良い保護剤が無いかと思い探してみたところ、施工も簡単そうな本商品を知り購入してみました。
同じオートグリム製のラピッドアクアワックスが非常に満足度が高かったので、期待も込めて。

激落ちくんで汚れを落としてから施工してみましたが、ツヤツヤになることはなくレザーの自然な深みのある色合いで、狙った通りの効果でした。

だいたい半年に一回程度の施工が推奨のようなので、しばらくはもちそうです。
シートはまだ施工していないので、時間を見つけて施工します。

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ラフ＆ロードのMサイズジャケットに、Mサイズでドンピシャ。クシタニのLサイズジャケットだとポケットに大分余裕あり。
よくあるハードプロテクターとは比較にならないほど風抜けがよく快適。もはやメッシュジャケットでこれ装着しないとか片手落ちに思えるレベル。
わりと柔軟なのもあわせて、快適性は最高峰。CE2の兄弟がどんなものか気になる。
値段はまぁ高い。でも大変良い製品なので、強くお勧めする。

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webikeの記事で、油圧クラッチマスターの油圧経路の抵抗を下げるとレバー操作が軽くなると聞きまして、導入しました。
クラッチマスター側がバンジョーを使用していたので、ワイヤーの様に取り回しをしました。
クラッチレリーズは交換済みでしたが、軽くなった気がします。

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