2023年式XSR900(RN80J)のシートは座面が薄くて固く、小一時間の乗車でお尻が逝きます。
このシートは2025年式以降の物ですが無加工で取り付け可能です。
取り付け後に2時間ほど走りましたがぜんぜんお尻が痛くならず、見た目も違和感がありません。
タンデム側も少し前傾して座面も柔らかくなってます。
少し高いですがおすすめです。

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昨今、ウェアのデザインは迷走気味のクシタニですがグローブだけは確実に日本一のメーカーです。

造り自体も丁寧で初回から手にしっくり来る。
こんなグローブはクシタニだけです。

5年前と比べると約4割値上げになってますのでコスパは悪いと思います。
ですがバイク操作で一番大事な手に付けるもの。
しのごいわず良いものを付けるのが一番の安全対策です。

プロテクターは入っていませんが、私のようにナックルガードのごつごつ感が嫌い・不快な人にとっては、
最高の1品だとお勧めできます。
大きさは標準だと思います。
各メーカーに中々ないSサイズがあるのもクシタニの強みですね。

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MC29 マグナ250に使用し、カタログ燃費(33km/L)を超える為に装着しました。

結論として、2024年8月3日に40.2km/Lを達成しましたが…キャブ車で性能を引き出すのはリスキーなのとノーマルプラグをもっと極めようと思い現在は普通のプラグに戻し実験を続けています。

イリジウムプラグは薄い混合気との相性がよく、ノーマルプラグでは失火しノッキングしてしまうほどの薄い混合気でも点火が可能です。

逆に濃い混合気には弱くカブると2度と復活しないので、冷間始動時など瞬間的にガスが濃くなりがちなキャブ車との相性は悪い傾向にあります。

幸い、ホンダ車は薄い混合気を好むので真ん中と上(ニードルとメインジェット)の領域はノーマルでイイ感じで、あとはサービスマニュアルを参照しつつプラグに合わせてパイロットを微調整してリーン(薄い)側へ振っていきます。

自分は小心者なのでバイク屋さんの助言通りノッキングと希薄燃焼で生じる煤やデポジット除去用にフューエルワンを投入しています。

ここからトライ&エラー(空気抵抗とフリクションロス軽減)を行っていき大台を目指すのですが…それはオーナー達の楽しみだと思うのでプラグの耐久性について。

5000km走行した時点で3000km使用したイリジウムIXと比較したところ、目視で分かるぐらい電極の摩耗度合いに差が出ていました。

イリジウムIXは短命と引き換えに火花が強いプラグなのでパワー感がありこれはこれで面白いのですが…motodxは全く減っておらずフィールも燃費も変わらず(コンスタントに38km/L前後をキープ)

その後、10000kmまで使用した時はさすがに35km/Lまで性能が低下してしまっていましたが相変わらずなめらかなフィールであまりの高耐久に感動しました。

使用済となったので改めてプラグギャップを測定したところ0.92mmだったので10000km走行して僅か0.02mmしかギャップは広がっていない事になります。

プラグテスターに掛けても火花はすこぶる良好で、ギャップ調整不可でなければ微調整でもう一度使えそうな気すらします(笑)

しかし、ノックセンサーとリタード機構のない古いキャブ車で本領発揮させるのはかなりリスキーで…混合気を薄くする事で気化冷却が減り、希薄燃焼で純正より燃焼温度も上がるので夏などは水温や油温の上昇と油膜切れにも多少気を遣わなければなりません(個人的オススメはいいとこ取りの部分合成油)

インジェクション車なら自動で燃調をイイ感じにしてくれるのでポン付けOKです(笑)

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自身でオイル交換をする時は、必ず使用します。燃えるゴミで捨てられるのでとても便利です。

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【使用状況を教えてください】
自分でカーナビを付け替えようと思ったとき、一番不安なのが配線の処理ですが、この2223があればそのハードルが一気に下がります。
まず感じるのが、配線の色分けがしっかりしていて、どこに何を繋げばいいかが一目でわかる点です。初心者でも迷わずに作業を進められる親切さがあります。日産車特有のアンテナ端子を変換するコードもセットになっているので、これ一つ買っておけば変換アダプタが足りなくて途中で作業が止まる心配もありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
個人的に嬉しいポイントは、電源の分岐端子があらかじめ付いているところです。ドライブレコーダーやETCを追加する際、わざわざ配線を加工しなくても、ここからサッと電源が取れるのが本当に便利です。
純正コネクタにしっかりはまった時の安心感は、やはり大手メーカー製ならではと言えます。市販のナビを自分で取り付けて、初めて音が出た瞬間の感動を支えてくれる、まさに名脇役なアイテムでした。
【使ってみていかがでしたか？】
配線をうまくまとめないと、ナビが奥までしっかり収まらないことがあります。
また、アンテナ変換コードが少し短く感じられたのも気になったポイントです。車種によっては取り回しに余裕がなく、接続する際に指先が入りにくい場所で苦戦することがありました。
【注意すべきポイントを教えてください】
これは製品のせいではありませんが、あくまで汎用キットなので、ステアリングリモコンの細かな設定などは自分でナビ側と格闘する必があります。説明書は丁寧ですが、初心者には少し複雑な電気の知識が求められる場面もありました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
価格面でも、ノーブランドの安価な製品と比べると少し高めです。安心感を買うと思えば納得できますが、とにかく安く済ませたい人にとっては、この高品質さがオーバースペックに感じられるかもしれません。配線の束がナビ裏のスペースを圧迫しやすいため、丁寧な整理整頓が求められるという側面もあります。単に繋ぐだけでなく、最後れに綺麗に収めるための工夫が必要な点は、DIYの醍醐味でありつつ、少し根気がいるポイントです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取り付けると雰囲気が変わります。
道路中央の白い点線が、脇のダクトから見える時にチカチカする時があったので、対策になるのかなって感じです。
取り付けはフロントカウルとヘッドライトを外すのですが、あっさり出来ました。丁寧にやってても20分位
もう少し安価で良い気がしますが、オススメです

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色んなメーカーからローダウンキットはでてますが、アーキはショートスタンドとセットが売ってるので購入。
う?ん。本当に2センチも下がってるか怪しいですが、物自体はしっかりした造りで当たり商品の一つだと思います。

他メーカーなどは3センチ?5センチのローダウンプレートもでてますが、粗悪品も多い印象。
アーキも当たりハズレは激しいですがこの商品は耐久性などに関しては信頼してよいと思います。

Z900RSはシート高以上に足つきは悪いバイクです、
（シートの形、ステップ位置干渉のため）
ローダウンして立ちごけを防ぎましょう！

車高が少し低くなることでバイクの雰囲気も変わります。

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通勤途中に水はけの悪い自動車専用道路があり、豪雨にも対応するためにこちらのタイヤをチョイスしました。
期待以上の性能に正直驚きました。

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まず結論から書きますが、このミラーシールドは最高です！X-Fifteenに装着しロングツーリングで使用しました。気に入った点を羅列します！１「撥水性能が凄い！」ノーマルのシールドは雨に濡れると「ﾍﾞﾁｮ…」と水が流れ落ちますがこのシールド派「ﾋﾟｼｬｰ」っと水が弾け飛んでいきます！これは本当に気持ち良いし、安全に寄与しています！！2「トンネル等暗い場所も使用出来る！！」色が濃いスモークシールドは格好良いですが、暗い場所では危険すぎる…替えのシールドをツーリングに持っていくのも面倒だし現実的じゃない…そんな時にはこのシールド！ノーマルに比べて視認性は落ちますが、問題なく走行出来るレベルの濃いさです！勿論日中は圧倒的にこのシールドの方が目が疲れず安全にライディングできます！！3「純正シールドベースなので装着に違和感なし！！」純正の日本製シールドに職人さんがミラー加工している商品なので、ガタツキ等一切なく使用可能！安心安全！！４「傷に強い！」以前他社製のミラーシールドを購入したんですが、とにかくミラー部分が剥がれやすくて残念だったのですが、ティーズ さんのミラーシールドは剥がれにくいですね！耐久性って本当に大事なのでこれは嬉しいポイント！大してイマイチな点は…「お値段が高い」もうこれに付きますね（笑）お手頃価格のヘルメットと同じ値段のシールドというのは、正直庶民の懐には結構苦しい（笑）でも、耐久性は高いし、暗い場所でも見やすいし、ガタツキもないので、次もティーズさんのミラーシールドを購入します！！格好良さと実用性のバランスが取れた良いミラーシールドなので、心の底からお勧めします！！

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もし、タイヤレバーを持っていなくて、これからオフロードバイクのタイヤ交換をするのなら、タイヤレバーはこれ3本を買えば間違いありません。


【使用状況】
オフロードバイクのタイヤ交換用に購入
3本目の購入です。


【サイズ感】
普通にイメージしているタイヤレバーより短めですが、他社のオフロード用のタイヤレバーよりは長い気がします。


【使用感】
これ以上に使いやすいタイヤレバーはない気がしています。
これよりも先端が薄いタイヤレバーや、もっと角度があるものなども使ったことがありますが、長さも厚さも角度もちょうどよく、チューブを噛む回数が減った気がします。


【不満点】
製品自体に不満はありませんが、強いて言えば価格がちょっと高い点です。
一度買えば買い換える必要はないので、長い目で見れば高くはないんですが、3本で12,000円はちょっとインパクトあります。
どうせ3本買うので3本セットなんて商品があってもいいのになと思います。


【他商品との比較】
ホームセンターで売っている謎のタイヤレバー、キジマのタイヤレバー、デイトナのタイヤレバーなどなど、いろいろ使ってきました。
冒頭で書いた先端部の厚みや角度、全長なども比較の対象にはなるのですが、案外グリップ部分の素材も重要だと思います。
他社製品はグリップ部分がプラスチックやゴムの製品が多いのですが、そういう製品はグリップが剥がれたり、汚れて滑ったりして今ひとつです。
この商品は素材剥き出しなので汚れが付きづらいですし、傷むこともないです。
製品に対するメーカーのこだわりを感じます。

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