デザインがカッコいいです。理想の形でした。音は全域でノーマルより少しだけ大きくなった感じです。うるさいのは付けたくなかったので丁度良かったです。アクセルレスポンスも少し良くなりました。重量も軽くなったので、切り返しが楽になりました。とても満足です。

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2018年12月07日に購入したものなので思い出しながら書きます。

まず、車検非対応なのでそこは注意して下さい。

見た目はノーマルって所が気に入ってＧＰＲを選んだ記憶があります。
車検対応だと当時ヨシムラかWR,ｓしか無く、その２つは確か遮熱版に加工する必要があり、
パッと見でマフラー変えてるってのがわかるものだったのでこれを選んだハズ。
下から舐めるように見るとただでさえ魅力的なGSR400のお尻が更に魅力的になります。

音は非常に良いです。大きな音ですがうるさいまではいかないレベルです。
これは素人の体感なので鵜呑みにしないで欲しいのですが元々細い低速トルクが
更に減ったよう気がしてました。
GPRに限らず全マフラー共通ですがGSR400はエキゾーストを緩めないと弁当箱の構造上
取り付けほぼ無理なんで着け外しは面倒臭かったです。
加工等は必要ありませんでした。

バイク乗り換えの際にヤフオクに流しましたが当時のブログに色々書いてたのでご参考になれば。
https://imp.webike.net/diary/174227/

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デザイン、サウンド含めて思い描いていた形になりました。
純正のショートマフラーの風格は崩さず、尚且サウンドUPを目的にマフラー探しをしていた際に、今回取り付けたマフラーの試走動画を発見、見た目、サウンド共に理想としていた形になっていたので即購入をしました。
取り付け方法としては、難易度５段階で言うと2程度、そんに難しくはない作業でしたが、道具(特にトルクレンチ)の準備だけはしっかりしておいた方のが良いです。
レビューでスタートのトルクが落ちると書き込みがありましたが、私の感想としてはそんなに気にはならない感じでした。
サウンドを楽しむ為に少し回転数を自然に上げてスタートをしている為かもしれませんが(笑)
とりあえず、今のバイクに足らなかった部分が今回のマフラー補えたことは嬉しく思っています。
これで車検対応なら……っ思いますが、そこは我慢して、車検時に取り替えです(笑)

[追及]
直管を聞くためにO2センサー外したままエンジン始動はしないように??
私のようにエンジン警告灯がついて、ディーラーで解除してもらわないといけなくなります(笑)

それでは楽しいバイクライフを。

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格好優先です。
とにかく軽いし、カーボン調のデザインに一目惚れ！
車検は通らないけどね
案外見やすいですよ？

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