車両購入時についていたタイヤがチビてきて、リアと同時に交換。

購入時についてきたシンコーSR244もレトロな見た目によらず舗装も未舗装も不満のない好印象のタイヤでした。
スクランブラー的なバイクだといい感じかもしれません。
ただ、SL230のリアタイヤのサイズでチューブレスがないので、リアタイヤで選んだGP22に合わせてGP21を選びました。

GP21、22はXLR125でも使って不満なかったのと、一番はパターンが好き（笑
値段も手ごろで、Webikeだとポイント還元率が高いので私の定番タイヤです。
CRF250LやKLX230の標準装着タイヤなので無難ですし、必要十分だと思います。

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2019年5月に交換して2本目。約2年　5000キロ走行。もうちょい使えそうですが春なので（笑

SLはセロー225WE＆250と同様チューブレス。選択肢はDLの605、BSの302とこのGP22で割と少な目。
最近BSのAX41が増えましたが、実勢で1.5倍ぐらいの価格のため躊躇してしまいます。
ツーリストもチューブレスですが、ちょっと四角すぎなが気になって躊躇してしまい。
使ったことがないBSの302にしようと思ってましたが、ちょうど在庫状況が良くなかったのでまたお代わりしました。
でも、一番の理由はGP22のパターンが好きだからです（汗
白バイの競技は、GP22装着のCRF250Lでガンガン行くので間違いないでしょう。腕は別物ですが（汗

チューブレスなので、エア抜いてブーツで踏んだぐらいではビードが落ちません。
先の薄いタイヤレバーでとにかく1か所隙間を作った状態を維持してコジコジして隙間を広げていくと何とかビードが落ちます。
ビードが落ちればチューブがないのでチューブかみを気にせずにサクサク外してはめられます。
なお、このパターンにして回転方向指定がありますので注意してください。

ビードだしだけは手持ち設備ではどうにもならないので、近所の整備工場に持ち込んで空気だけ借りました。

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