| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブ系エンジンは過去に何回か開けています。
純正以外のエンジンマニュアルに興味があったので購入です。
所持している30年前のモンキー用サービスマニュアルは白黒写真です。キタコさんのマニュアルはイラストです。イラストは写真より見やすくて非常にわかりやすいですね。
それぞれのデーターもきちんと載っています。これなら別のパーツメーカさんの部品を付けるときにも使えます。初めての方は腰上編(ヘッド用)のマニュアルから読んだほうがイメージをしやすいと思います。慣れている方は思い出しマニュアルとしても良いですね。あらかじめ見て頭に入れておくだけで作業が早くてミスも出ません。
キタコさんのパーツで有名なのはDOHCヘッドです。このマニュアルにも記載されていました。じっくり読んでいると欲しくなってしまいました。この虎之巻(腰上編)は危険で素敵なアイテムですね…
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やはり、自分で整備や修理をする方には、サービスマニュアルが必要になります。
中古品でも良かったのですが
ポイントも使えたので購入しました。
みてもわからない、出来ないなど思われる方も
いらっしゃると思いますが、出来ない事はプロにたのんで
あとは、チャレンジ精神で挑戦して見てください。
やれば、何とかなります。
ちなみに、このサービスマニュアルはcbr1000rr-rとSPです。
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5.0/5
ただのコインドライバーです。
マイナスドライバーよりも扱いやすいです。
大抵、同じようなもんですが
見た目はチョっとオシャレで
目立つので工具箱の中でもすぐに取り出せます。
ぶっちゃけ、普通のマイナスドライバーでも代用できるので必須ではありません。
メッキもしてあり作りは良いです。
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