純正クラッチレリーズがフルード漏れでついでにカスタムしました。
別売りのPOSHクラッチレリーズとの組み合わせです。
使った感想ですが、メカ部分が露出してかっこいいのとドライブスプロケ回りが洗浄しやすくなりました。
私はエンジン暖気完了状態で高圧洗浄機でバーッとやっちゃうので、わざわざスプロケカバーを開ける手間が省けました。
また、走行中のスプロケ回りから発生するメカノイズ（ﾐｭｰﾝという音）もはっきりと聞こえるので、個人的にはそれも心地よかったです。
純正だとスポンジ入りカバーで消音されてしまうので・・・

ちなみにPOSHクラッチレリーズと組み合わせるのであれば、付属している一番薄いカラーは不要です。
説明書ではクラッチレリーズとスプロケカバーの間にそのカラーを3つ入れることになっているのですが、個人的にはクラッチレリーズとスプロケカバーに隙間が空くのが嫌だったので、試しにカラー無しで組んでみることに・・・
純正レリーズだとネジ全長が長くて締めきれなかったのが、POSHクラッチレリーズだと若干厚みがあって締結できたので、一番薄いカラーは無しでいけました。
これだとツライチになってダストも入りにくくなって一石二鳥です。

最後に純正クラッチホースはカスタム品に変えるのが吉です。
写真の通り、純正のままだとウォーターポンプのホースと干渉して若干曲がってしまいます。
メッシュホースを別途買ってホースレイアウトをやり直すが吉かと思います。

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取り付け簡単。付属の固定スプリングは使用しません。

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バイク通勤に使ってます。ジビのリアボックスにピッタリ？ギリギリ？入るので重宝してます。仕事に使うものも余裕で飲み込む容量。背負って歩いても背中が蒸れにくいです。

そして先日、コレを背負って小2の息子をつれてスキーに行きました。外側のメッシュポケットが大活躍！濡れた手袋やら帽子やら、詰め込みました。その外側のパッチンどめのフラップには、色々挟み込めます。そして小銭入れがすごく便利。冷えた指先でも、小銭が取り出しやすいです。息子、始めてのスキーだったのでリフトなど乗れず、斜面も息があがるほど歩いて登りましたが、背中は蒸れにくかったです。

色んな環境にさらされるツーリングでも、同じように活躍してくれてます。背負ってしまえば意外と重さも感じません。質感もヘビーデューティーでカッコイイ！

頂上部付近のチャックの動かしにくさだけは、ちょっと残念。でも、それを補って余りある満足感です(*^^*)

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スポスタ乗るなら、カスタムの選択条件で一番が見た目ということで、ハードコアのエアクリ！
シンプルかつ形状がお気に入り。
アルミ製にクロームメッキがきっちりできているという印象。SUキャブとの相性で、雰囲気抜群。パワーアップは、よく分からない。整備しやすく、汚れにくく、満足しています。

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vmaxのガソリンフィルターを交換、見た目がとってもクール！でも・・見えない所なんだよね・・純正は使い捨て、こいつは何度でも洗って使える！すごい奴！まるでパンツにお金掛けたようです。（爆）

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セールにて購入です♪
作りは非常にしっかりしていますが、生地は柔らかく、初期にありがちなゴワツキ感もありませんので、すぐ手に馴染みます！
メッシュ地なので夏場でもイイ感じです。
ちょっと価格が高いように思いますが、丈夫なので結果的にはこちらがオススメです。
サイズは過不足ない感じなので、サイズ表を参考にすれば間違いないです。

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