ステムベアリング交換のためステアリングステム周辺解体にともないワッシャーロックを交換しました。
上下のレースやトップブラケットに比べて、取り外しや取り付けに特殊工具は必要なく作業スキルはそれほど必要ありません。
丁寧に取り外した場合は再利用可能ですが、ハンドリングを司るパーツの部品になるので解体の際は交換をおすすめします。
トップブラケットを外したあと、ロックワッシャーの爪を起こしてロックナットを外します。
貫通マイナスドライバーを使用してロックワッシャーの爪をセット・リセットしました。
交換に伴い以下工具を使用しました、参考まで。
ベアリングプーラー
シールプーラー
貫通マイナスドライバー
ハンマー
ソケット(22?24mm)
塩ビパイプ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

経年劣化により破損したものと交換
ホームセンター等でも社外品を購入することができますが、他のリベットと外観が不揃いになるので純正部品をおすすめします。
アンダーカウル用リベットのためフロントタイヤからの泥はねで経年劣化が早い部品になるので、ストック部品としてもおすすめです。
スペア用で他の部品やパーツを購入する際に、合わせて購入すると送料もかからないので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキフルード交換と合わせて新調しました。案外なめやすいパーツになるのでフルード交換の時は合わせて新調することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クーラント交換と合わせて交換しました。締め付けトルクが１２Nで、再利用は推奨しません。クーラント交換の際はワッシャーも合わせて新品に交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

経年劣化で破損したZX-25Rのカウル用のリベットを交換。外観から見える部分のリベットは純正部品で統一したかったので純正が手に入るのはありがたいです。スペア用にも購入しておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。