【使用状況を教えてください】
エンジンの排気量アップとともに油温の管理が必要となり、導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
従来のヨシムラサーモメーターよりは厚みが薄く、その分サイズが一回り大きく感じました。

【取付けは難しかったですか？】
配線はシンプルで電源とアース、センサー部分の構成です。
アクセサリー電源から繋ぎ、あとはアース線を繋げば動きます。
なお、フィッティングは別途必要なので車種別での購入が必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
数字が大きく見やすいです。また、夜間時は特にバックライトが明るく、はっきりと視認できます。
併せてボルトメーターの機能もあり、前のシリーズでは無かった機能なので非常に便利です。

【付属品はついていましたか？】
配線と説明書等一式が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。非常に良いと思います。

▼メーター本体はお手頃な価格なのでありがたいです。フィッティングが少し割高に感じます。前シリーズのセンサーは配線が合いませんのでプログレス用のフィッティングを準備しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルに対して音量は少しアップしますが、常用回転域の3000?6000rpmでトルクがアップして上り坂でもギアダウンせずに登れるようになります。
組立時には、エキパイとマフラーを一旦仮組して当たりをつけた後、液体ガスケットを塗って組んだ方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行時に発電機からタイヤウォーマーに電源を取る際にこちらで延長して使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
長さもちょうど良く発電機を遠くに置けるので騒音や排気を気にしなくていいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々とありますが、こちらが一番コスパが良かったです。
カラーも目立つので間違って踏んでしまう心配も少なくなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
屋外用ですが、踏んだりすると断線の可能性があるので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ワインディング込みのツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ってたよりもしっかりとした梱包でした。

【取付けは難しかったですか？】
　よくあるラジアルマスターと同様です。

【使ってみていかがでしたか？】
　なんら問題ありません。使い心地も良かったです。合わせてキャリパーも4potにしました。

【付属品はついていましたか？】
　全てついてます。フルードカップもバンジョーボルトも。

【期待外れな点はありましたか？】
　今の所ありません。強いて言えばまだ出たばかりのようでスペアのレバーやメンテナンスキットはありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
　　ブレーキホースの長さ、バンジョーアダプターの角度など調べる必要があります。
説明書の有無・わかりやすさ／
　　代理店のガルーダが用意してくれています。
注意点／
　　本体を取り付けるボルトが舐めやすいですので気をつけた方が良いです。
一緒に購入するべきアイテム／
　　4potのキャリパー・キャリパーサポート・ブレーキホース・バンジョーアダプター・フレアナットアダプターなど
メーカーへの意見・要望
　　オーバーホール用のリペアキットであったりボルト類、スペアのレバーなど早く用意して欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質はとても良いです
【取付けは難しかったですか？】
ボルト４本で付けるだけですが、キャリア本体が少し重さがありますので取り付けの際は車体に傷をつけない為にも誰かに支えて貰って取り付けをおこなった方がいいです
【使ってみていかがでしたか？】
MT09にキャリアボックスを取り付ける事に抵抗がありましたが、付けみると意外と悪くないです。
【付属品はついていましたか？】
すべて揃ってます
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんがMT09オーナなら気になるリアカウルをはずさないと取り付けられない所です
しかしメーカーもリアキャリア取り付け前提で設計してる為意外とデザインは悪くないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
キャリアボックスをつけるもよし
ツーリングバッグをつけるもよし
オプションのフックも取り付ければ工夫しだいで色んなバッグが取り付けできそうです

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CT125対応とあったがロングというだけあってボルト長が長くフェンダーに当たるためナンバープレート表面にワッシャー、ナット、スプリングワッシャーを入れてギリでフェンダーに当たらない。ショートタイプがあったら良いのにと感じた。でもカワイイから許します。自己マンですが。

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ブラックボールロングテール取り付けました素人なのでかなり苦労しましたタンデムバーと干渉してつかなかったのでマウントスペーサーを買ってなんとか付けることができました。

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素人の私でも簡単に取り付けるこできました。
バイクがブラックボールなのでスモークがとてもいい感じです。
ライトも明るくブレーキ点灯時も素敵です！

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こちらの商品の適合は「CL250」のみの記載ですが、CL500にも無加工で問題なく取付け出来ました。
注文前にCL250とCL500の純正部品品番を調べましたが、ブレーキキャリパー・キャリパーブラケット・ディスクローター・フロントフォーク・ホイール等、全てCL250とCL500は共通部品です。
ブレンボキャリパーに交換すると非常によく効きますしコントロールもしやすくなりました。

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よくあるフックボルトと違い、深くザグリ加工されているので万が一コケてもボルトの頭が削られる可能性が低い。
その為ボルトが削れてレンチが入らない^^;
…なんて事態にはなりにくいと思います。

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