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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 右が新しい方。若干の違いがあります。

    右が新しい方。若干の違いがあります。

  • 古い方はスロットルバルブと当たるところが段付き摩耗しています。

    古い方はスロットルバルブと当たるところが段付き摩耗しています。

  • ニードルジェット。右が新しい方。目視では摩耗は見られませんでした。

    ニードルジェット。右が新しい方。目視では摩耗は見られませんでした。

20年以上乗り続けているカブ90(HA02/1999年排ガス規制前)のキャブOHにあたって、この純正ニードルとニードルジェットのセットを買いました。
ニードルが減る場合はジェット側も減るのでセット交換が必須です。

カブは90のPB16キャブ用のニードルにはいくつか種類があって謎なのですが、ほぼ差は無いと思います。
そもそもこの「16027-GT0-680」も1994?2002年のC70と兼用しているものなのであまり深く考えない方が良さそう。

新しいニードルを古いニードルと比べるとストレート部が若干長いですが、ここはクリップ段数でフォローできる部分。
実際に乗ってみると違いを全く感じられなかったので標準段数のままにしました。
なお古いニードルはスロットルバルブとの接触部分に段付き摩耗が出来ていて驚きましたが、他は殆ど摩耗している感じはありませんでした。
ニードルジェットも摩耗は見られませんでしたがもちろん交換しておきました。
まぁ20年以上とはいえ走行距離は4万kmくらい。なので摩耗も大したことなかったのですが、それでも交換後は燃費が2km/L上がりました。

金額的には少し躊躇しますが悪くはならないのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/21 21:40

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