私は若い頃からアライ派です。Kawasakiの大型を多頭飼いしています。今度はハーレーダビットソンを嫁さんとのタンデム用で選定中ですが、現在、在庫薄もあり早めにオープンフェイスを購入。
マッドブラックで渋く武装して乗ります。ホワイトは持ってますがブラックは初です。信頼のアライヘルメット??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】社外ウインカーへの交換用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】これ自体は簡単。

【使ってみていかがでしたか？】良い感じ。

【付属品はついていましたか？】いいえ

【期待外れな点はありましたか？】いいえ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

フロント・リアともに問題なく使用できました。カチッとはまり、良い感じです。ただ、電源側・グラウンド側についてグラウンド側には線が入っていて一応区別はされていますが、赤と黒で色が変わっているともっとよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回コレですが間違いない品質性能です。

コレが無けりゃエンジンかかりませんし、
ケチっていたら燃費や加速など性能面へ影響しますしね。

NGK推奨の５，０００ｋｍで交換しています。


使用済みプラグに奥飛火跡は見られない。
但し、カーボンらしきブツが…


【カーボン除去】
クランキングしてピストンを下死点へ。
プラグ穴からプシューっとキャブクリーナー。
１０分放置してクランキングを１分。
そして繰り返し数セット。

その後エンジンを始動し高回転でアクセルを開け排出。

これで次回はどうでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイＧＳユアサのＹＴＸ４Ｌのレビューですよ。

諸兄のレビューを拝読すると…
台湾ユアサとＧＳユアサを混同されている方、ＹＴ４ＬとＹＴＸ４Ｌを混同されている方が
意外にいらっしゃる（笑）


今回は使用開始から６年目です。

定期的に乗っていれば耐久性は良好です。

まだまだ持って欲しいですね。


原チャリの場合はアンダーフロア下にバッテリーが有る機種も多いかと思います。
雨の日でも乗られる方はバッテリーボックスの清掃も忘れずにすべきです。

小さい水抜き穴が有ると思いますが、砂や土などで塞がれた状態だと水没危険！！
思わぬトラブルになりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケットといえばこれしか無い感じなんで。同じ丁数で使用。当たり前ですが問題なく使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

歯の形はそこまで片減りでもないけど摩耗具合見てそろそろかなと思っていたところ、チェーンも伸び限界手前だったので一緒に交換しました。付いていたもの取り外してびっくりで
裏側の肉抜きギリギリのとこまで摩耗してました。
（ちなみにサンスター製ではありません）
取り外してみないと分からないので要注意、次から早目に交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2011式のCBR1000RRに装着しました。
サーキット走行をする際などにあった方がいいパーツだと思います。少しお高いですがフィッティングはバッチリでした。カーボンの見た目もカッコいいと思います。交換はボルトを2本交換して取り付けるだけでカウルの脱着等も必要なく簡単に交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。