フロントのハンガーピンは交換したので、リアもあわせて交換してみました。古いピンは劣化したグリスでベチョベチョ、クリーニングもめんどくさかったのでゴムブーツと一緒に新品交換しグリスアップし、組み込んで気分爽快！キャリパーはとてもスムーズに動いています！（もともとけっこうスムーズだったけどwww）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

23年新車購入のPCX160、パッド交換&キャリパーオーバーホールの翌日、アマ◯ンで購入したワンマンブリーダーを使い、自宅で交換作業。ゆるめたブリーダープラグのわずかなスキマからエアが入らないようにエアコン工事用のパテでスキマを埋めて、1時間もかからず無事に完了！マスターシリンダーの小窓が見える透明のフルードがひさびさにまぶしい！レバーの握り具合、ブレーキの効き具合もバッチリです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムJC61に使用。ホンダの純正オイルは他メーカーの純正オイルより質が良いような気がします。コスパも良いしずっと純正派です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
17年使用したエアーフィルターを交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正なのでイメージと違ったら困ります。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは簡単ですが、エアクリBOXまでのアクセスが面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
綺麗な空気を吸っているように思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
純正品ですから、洗って再利用はできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールへの攻撃を気にして、純正選んどけば間違いないかなと。
問題なく使えます。
探せばこれより安いものいくらでもでてきますが、お店で頼むより安いと思えばいいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最高級オイルを長く使うより、セカンドグレードのオイルでもよいので短いサイクルで交換する方が良いと考えてます。
今回はYAMAHAの「スポーツ」グレード。
サーキットで使用してみましたが違和感なし。
【必要な道具】
・オイル（YAMAHA・スポーツ・10Ｗ?40）
・オイル受け
・廃油処理パック
・トルクレンチ
・ソケットレンチ
　（ボルトを緩めるのにトルクレンチを使用しない）
・17ミリソケット
・純正アルミワッシャー
・パーツクリーナー
・ペーパータオル

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。