| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の規格が中々特殊なサイズでどうすっぺかと迷っていたらボルゼンブランドで出ていました。
ボルゼン製のボルトはネジ頭部や軸部芯の肉抜き等、細部に至るまで恐ろしいほどに手間がかかっています。
海外生産の他社製ボルトと比較して数倍の価格帯ですが、それ以上の価値が有ります。
コストパフォーマンス重視の製品が増えている時代に、ここまで手間の掛かった製品が国内で生産されている事をとても嬉しく思います。
他社製のボルトと比較検討されている方がいらっしゃいましたら、私は断然ボルゼンをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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【タイプ】小径フランジ(Φ15) | 【サイズ】M10mm×30mm×1.25mm
利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
貼付写真のキャリパー側がボルゼンのチタンボルト、アウターケース側が同規格の他社製チタンボルトです。
ボルゼン製ボルトはネジ頭部や軸部芯の肉抜き等、細部に至るまで恐ろしいほどに手間がかかっています。
海外生産の他社製ボルトと比較して2倍の価格帯ですが、それ以上の価値が有ります。
他社製のボルトと比較検討されている方がいらっしゃいましたら、私は断然ボルゼンをお勧めします。
※住友OEM版ブレンボのキャリパーマウントボルトはM10のP1.25です。ご参考までに…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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