少し値段は張りますが、付けておくべきパーツです。

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もともと社外スイングアームにはスタンドフックピンが付いていなかったため、新たに購入しました。
今回はM8サイズのスタンドフックを取り付ける予定で、このサイズがピッタリでした。

スイングアームがアルミ製のため、ホームセンターで売られているステンレス製などのスペーサーは使用できず、アルミ製のものを選ぶ必要がありました。

製品自体の強度には全く問題がなく、溶接時も歪むことなくしっかりと取り付けることができました。
あとはねじ山を削れば、使えるようになります。

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MT-09SPの純正ヘルメットホルダーの位置がどうも使いにくく、ステップで傷がつきそうなのと、チェーンルブの汚れが付着してしまいそうで、タンク上に置いたときにロックできるようにできないかとこちらのヘルメットホルダーを購入してみました。

取付位置はミラー取付だと簡単に外せてしまうのと、すでにドラレコのスイッチが取り付けてあったため、同社から発売されているバーリングワッシャー（品番：78032）を使ってM10→M8に変換し、ハンドルポストに共締めする形にしました。
※当方のハンドルポストは平なのでそのまま取付できましたが、純正ポストのような凝ったデザイン？のRがついていたりする場合は、そのRの出っ張りより高さがあるM8カラーと大き目M8ワッシャーをポストとステーの間に挟めば取付可能だと思います。

カギについては車体と同じものが使いたかったので、キーシリンダーの加工が必要かと思いましたが、純正ホルダーと同形状で付属ステーにそのまま移設可能でした。

それと掲載画像のワイヤーは別途購入したもの取り付けましたが、かなり硬くて使いにくかったため、細くて取り回しやすくコンパクトな製品付属のものに後日交換しました。

実際の使い勝手はハンドルロックをかけたときにホルダーが近くなるように左側に取付ましたが、やや窮屈でカギを回すのに慣れですが、鍵が増えることもなくダイヤルを回す必要もなく便利に使えております。

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10400mAhのバッテリーにつなげて使用しております。
赤（強）モードだと、2時間くらいで残り1/5くらいになってしまいますが、途中緑に切り替えて、5時間くらいでしょうか。
バッテリーとの相性もあるのでしょうが、若干説明書より持ちは短いような気がします。

この一見タイヤウォーマーにも見えるこの腹巻、
バイク専用にしてしまうには勿体ないレベルの汎用性があります。
自分はバイク以外にも常に持ち出しております。
釣りやキャンプのアウトドアにも使えそうです。
カイロ二枚分の大きさのパットが発熱して、背中を暖めますが、バッテリー本体も発熱するので、お腹も少し温かいです。
使い捨てカイロと違い、オンオフが出来るのと、
充電ができれば補給ができる点はかなりのメリットであると考えられます。

さらにこの価格。
通常e-HEAT等の電熱服は高価につき、敷居が高いイメージがありましたが、この価格なら、「ちょっと試しにやって見てもいいかもな」と思えます。

迷ったら買っちゃうのがいいと思いますよ！

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W650に装着しました。スマホ充電には充分な電流で、ナビ使用時も支障ありません。シガーソケットはまだ試していません。

USB シガーソケット分割ユニットは丁度タンク下に隠れる位置にあるので、他ケーブルと結束バンドで束ねました(丁度よい溝がある)。目立つハンドル部の赤コードは黒塗りしました(分割ユニット前はすべて事前に黒塗り)。

細部まで良く考えられていて、素晴らしい商品です。

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大きく割れてしまっていたキャップの代替として使いました。おそらくどのメーカーにもほぼ使えると思います。
写真はヤマハ　VMAXの事例です。左が割れてしまったもの。右が当製品です。
このような消耗品が手軽に入手できるのは有難いですね。

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海外製の完成品より安く済むので、シートカバー張替えのついでに
ゲルザブ入れました。
　
取り付けはタッカーがあれば簡単で　始めは何も考えないでカバー
付けると、見た目良くないですが1cm程シートが高くなりました。　

乗ってみると、スポンジの沈みが少なくなり、視線も高くなった
気がしましたが　こんなもんか？と、そのまま試し乗りをしました。
　
シートの反発はいい感じでしたが、最初の曲がりでいつもより
高い位置からのバンクなので、一気に車体が倒れこんで怖かった
です。
　
このままではいかんと思いスポンジをむしってノーマルの高さに
近づけたところ、いつもの感じでの倒れこみになりました。
　
長距離も何度かしましたがヘタリが少ないので良いです。

まぁ取り付けの跡は見えますが、使い回しもできるので良しと
しましょう。

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