【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りのものでした。

【使ってみていかがでしたか？】
最高のブレーキングフィーリング。
強弱の変化、リリースの自然さ、どれも最高です。
公道で使うブレーキパッドとしては文句のつけどころ無し。
あえて、文句があるとすれば、価格のみ。

【注意すべきポイントを教えてください】
面取りせずに低速でブレーキ多用して、馴染ませたほうがフィーリング良し。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナ→ジクー→ベスラ→エンドレスときましたが、とりあえずナンバーワンの性能です。
制動力も有り、強弱の加減もしやすく、リリースも自然にサッと離れてくれます。
あまりの楽しさにブレーキを無駄に多用して遊んでますが、あまり減ってません（公道のみ）
なので、耐久性もいいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
グリスは良いものを使いましょう。
フィーリング向上や鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前車のGPZ1100で2000年頃からこのRX3を使用しています。
今はVERSYS1000 (2012)です。2020年12月に19,000kmでキャリパーOHとあわせて交換して2024年7月時点で29,000kmほどですが、リアブレーキ多様する中、コントロール性は良いし、減りも少なくブレーキディスクもまだまだ使えます。ダストも少ないと思います。
純正パッドのブレーキシムはそのままこちらに移植しています。
フルードは定期的にキャリパーピストン揉んだ際、エア抜き程度で抜いてますが、汚れてる感じは無いです。
蛇足ですが、2024年6月に同じキャリパーのZ900RS のカスタムネタ使ってカシマコートのピストンにしましたが、その際のキャリパー内も綺麗でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。