【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ヴェルシス1000seは重いしアドベンチャーなんで砂利にも止めることがあるのでこちら購入。
お安い中華製を装着していて当初はコスパも良く大満足でしたが、ネジロックを塗布していても何度かガタつきが発生しました。
その都度再度ネジロックで増し締めを繰り返していましたが、六角ボルトがダメになってきて、走行中に脱落すると大変な事故になりかねない事から3年程使用し外していましたが、やはり林道や砂地だとスタンドがめり込み不便を感じ、ZETAを購入しました。


【取付けは難しかったですか？】

我が家のガレージみたいなところだとノーマルのサイドスタンドで停めておくには心許ないです。サイドスタンドを追加するか何か対策をと考えた結果こちらの商品をお試しで購入。お試しと言うには価格が。
取り付けはネジ4本にネジロック剤を塗布して締めるだけ。単純に接地面積が増えているので安心感はアップしましたね。
跳ね上げたとき、どこかに干渉することもありません。

【使ってみていかがでしたか？】

裏面(地面と接するとこ)が平坦じゃないのが気に食わなかったです。
この出っ張りはボルト締結のインサートです。
約2mm出っ張ってます。
そのままだとこの出っ張りが地面と接することになりゴリゴリと削れそうです…
あと、せっかく接地面を増やすパーツなのに、この出っ張りのせいで3点接地になるのは如何なものかと思った訳です。
じゃあどうすんの？って話ですが、
つまりはこの出っ張りよりも分厚い何かを裏面にくっつければ良くね？と考えたのでした。

【付属品はついていましたか？】

マディなどでサイドスタンドが、めり込むのを防止します
と言うていのドレスアップだったりする。
純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。

砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。

上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。
下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。
固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。

取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

【期待外れな点はありましたか？】

良くも悪くも、実際には2点設置。
ヘプコと迷いました。ヘプコは傾きが急になりそうなのでこちらにしました。値段も安いし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

付属品のゴムはグラグラするのを防止するためなんでつけましょう。
総合的に満足。質感も悪くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使用していた社外ホイールの各部がヤれてきたので、ちゃんとしたグレードの高い商品を一大決心して購入しました。ボルトオンで取り付けることができる商品がこれしか見つけられなかったです。現在はいまいち人気がないCB1000SF用を今もラインナップしていただいていて感謝します。
今までも17インチホイールにコンバートしていましたが、フロントホイールは約-0.9kg、リヤホイールは-0.5kg 前後とも軽量となりました。大抵の社外ホイールはベアリング外側に純正ホイールのようなダストシールが無い認識なのですが、このホイールはダストシールがちゃんとあり雨天走行･洗車にあまり気を使わなくてよくツーリングマシンにはとてもありがたいです。各部の作り塗装もきれいで、スプロケも手間がかかっているようで、全体にとてもかっこよく所有感を満たされます。
タイヤサイズはフロント120/70、リヤ(6.00-17)は出来るだけ外径を稼ぎたいので190/55です。
乗り味は交換前も同サイズホイール･タイヤだったので劇的には変換はありませんがフロントの重量減の影響か路面追従が良くなり、車体の切り返しの応答性が良くなったように思います。

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GROMでの通勤用プロテクター付防寒ウェアを検討中にこちらの商品を購入
ベージュカラーがお洒落で気に入りました。防寒インナーも表面は防風生地で裏面はフリースの中綿使用で1?2月に活躍しそうです♪
身長164cm 胸囲92cmでLサイズでジャストでコミネさんと同じサイズ感と思います←やや小さめ
なかなかいい感じの商品ですよ

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