高いパーツだけど満足度は高い
見た目がとにかく良い

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型番だけではわかりにくいですが、
Ninja H2やZ H2の純正ブランクキーです。

Z125PROには、使用可能でした。
鍵本体の長さはZ125PROの物より長いですが問題なしです。
車体に差し込んだ際に長いため純正より使いやすくなります。

ホームセンターの合鍵屋さんに持ち込みましたが、断られましたが、鍵専門店に持ち込んだところ快く引き受けていただけました。

この鍵はZ125PROのブランクキーより値段は高いですが、
重厚感があり、さすがフラグシップの鍵なだけあって金属部分等高級感があります。
リバーマークの入った鍵でカワサキ乗りなら憧れの存在だと思います。
リバーマークの純正で付かない車両にリバーマークを付けるのは…と思う方もいるかもしれませんが、鍵程度のオシャレは人に見える部分でもないので良いと思います。

Z125PROには不要ですが、このブランクキーはイモビ内蔵です。
そのため、イモビ付きの車両にも設定さえすれば流用可能かと思います。
イモビ内蔵なこともあり、物理的にも重いです。

少しお値段は高いですが、品質はとても良くてカッコよくおすすめですよ！

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とても高級感があります。
アナログ的でイイ感じです。
値段は高いですが質感の向上にオススメです。

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クレの安物使ってましたがあれは完全なシリコンではなかった。
信越化学に似たこの質感は本物のシリコンです。
40ｇといっても大量常用するものでもないので
盆栽家にはちょうど良い。
容器にみっちり入っていて蓋裏保護シートは親切です。

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バーマウントならこれです。
1インチでバーマウント　これで安心です。

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トライアンフ・スラクストンFEに
本体プラ製品もあるがこの金属感が非常に高級
純正は外します。

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カーボン使用のスライダーが欲しくて購入しました。

間違い無く 満足出来ます！

取り付けも簡単で 高級感があり おすすめします。

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JC75は見た目が安っぽいのでこれは必須です。

純正の両面テープは貼りつかないので別途用意した。

メーカーはきちんとこの辺を改良してほしい。

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革も厚く耐久性も高そう
プロテクター背中はタイチce2の最小サイズがはいります。
176cm64キロですがＬでちょうどよくプロテクター、セーターも着込めます。
当方CBR600RRなので前傾姿勢ですこし襟が邪魔になります。

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以前、ブレンボブレーキマスター購入時にブレンボ純正のフルードタンクを同時に購入したのだけども、
イマイチショボいので、蓋だけでも変えることにしました。
ブレンボラージサイズ(S50)用のモノで赤が出てるのは
調べた範囲ではスリッパークラッチで有名なSTMだけだったのでコレを購入。
納期も早かったです。

当然ですが、取付は小学生でもできるレベルです。
イタリアンパーツらしくドカティの赤を意識してるのか、カワサキの赤に比べて少々オレンジっぽい感じでしたが、コクピット周りは随分華やかになりました。

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