3.0/5
ZRX1100とZEPHYR750に取り付けました。(色温度4300K)
2台ともRAYBRIGマルチリフレクターとの組み合わせです。
性能/機能には問題なく、不満はありません。
以下はあくまで私見ですが、注意すべき点があります。
取説には記載が見当たりませんが、バルブのカラ焼き(ヘッドライトに取り付ける前の点灯)は必要です。
事前に無水アルコールでガラス部分を清掃しましたが、それでも初回点灯時にバルブから少量の煙が出たので、ヘッドライトにセットして初回点灯するとレンズやリフレクターが曇る恐れがあります。
車種別専用設計品ではないので、取付場所にこだわる方は工夫と試行錯誤が必要です。
特にネイキッドはハーネス長との兼ね合いでバラスト/イグナイター/リレーレスユニットを設置できる場所がタンク下くらいしかないため、エンジンの熱影響を避けるのは難しいと思います。
その他、付属品の取付ステーと取付ビスがありませんでした。4輪用HIDにしか付属しないのかもしれません。私は付属ステーは使わないので問題ありませんが。
私は市販の延長ハーネスを調達し、自己責任で2台ともバラスト/イグナイター/リレーレスユニットをシート下に設置しています。(電圧降下量、電流値、耐圧など計算/考慮できる程度の知識は必要と思います)
手間ヒマを惜しまない方には良い品ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
【イベント告知】静岡県島田市をバイクの聖地に!「RIDE TO KADODE」が11月7?8日に開催
【試乗チェック】ヤマハYZF-R25&R3、翼を授かる! ワイズギアからウイングレットなどの新アイ...
200馬力のハーレーが300km/hオーバーで戦う! 何もかも規格外「バガーワールドカップ」が20...
【WorldSBK】シート喪失! アルバロ・バウティスタが2027年の去就未定のまま最終2戦へ
ヤマハは後方排気TZR250(3MA)でレーシングマシン直系をアピール!【このバイクに注目】
バイク王 エンタメ接点にライダー拡大へ EXILE THE SECONDツアー協賛 女性にバ...
コメント(全0件 )