質感、デザイン共にルックスは最高◎
焼け色が派手すぎるかと思ったけど、トリコロールの車体色にとても似合うと思う。
パワーアップは期待以上。特にSport+モードとの相性が良くて、5000?8000rpm辺りのトルクに厚みが増した。感覚的には1割増しで押し出される感じ。純正の時は8000rpm辺りでエンジンが苦しそうな甲高い声を出すので早めにシフトアップしてしまいがちだったけど、モリワキにしてからストレス無く気持ち良く吹け上がるから、ついつい10,000rpmを超えてファラッシュを光らせることが増えた。

純正で「パタタ」と発電機みたいだった音は、「ブルル」というVツイン特有のバイクらしいカッコいい音に変化して走る楽しさは格段にUPした。

ここまでは100点満点、さすがモリワキ！と言いたいけど、ちょっと困るのは想像より大きい音で、ご近所と家族の視線が痛い。MCFAJ認定で法律的には問題ないけど、住宅街を走らせる音としては、現在の一般的な大人の良識の範囲をちょっと外れてると思う。ペアガラス窓でも家の中まで排気音がかなりハッキリ聞こえるようになってしまった。それで、惜しいけど、星マイナス1。
モリワキさん、付け外し簡易なバッファーをオプションで準備してください！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに関してですが、エキパイのシリンダー側とサイレンサー側は何も問題なく取り付け可能です。中間パイプのみボルトの取り付けを考える必要があります。また、苦労して取り付けたとしても、音量がおかしいくらい大きいので、そのままでは公道を走るのを困難だと思います。自分は知り合いに溶接加工できる人がいるので、サイレンサー出口を加工してもらい、音量を抑えることにしました。その状態での乗り味は純正よりフケがよく、トルクの出方が純正に近という感じです。性能としては悪くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前RVF400に乗っていた時に使用していました

STDマフラーではV4特有のサウンドが頼りなさすぎて
逆にカムギア特有のエンジンノイズの方が際立ってしまい
V4サウンドを堪能したく、このサイレンサーを購入しました

性能には拘らず、サウンドと見た目が変わればって程度です
STDのボルトを外して付け替えるだけなので作業は10分もあれば十分。
簡単に装着できます。

肝心のサウンドですが、見事にレーシーなV4サウンドに変貌
重低音系でとてもエキサイティングな気分になり高揚しました
ただ、、、、かなりの爆音でした、ハッキリ言って住宅街や市街地では
五月蠅すぎて気が引けてロクに暖気も出来ず、かなり後ろめたかったです（＞＜）

V4という点や低音基調なので乗っていて耳障りに思う事はなかったんですが
回すと割れた様な音になりアフターファイヤーもバンバン発生
抜け過ぎて全く燃調が合わないのか全体的にトルク感が薄くなり性能面では
デメリットが発生。キャブのリセッティングが必要だと思います。
まずまずV4サウンドをややしばらく堪能した後にバッフルを装着しました
とにかく五月蠅いので、以後バッフル装着でずっと乗ってました
バッフルさえ装着していればかなり音量も落ちるので近所迷惑にはなりません
特性もSTDとほぼ同等で自分的にはこの仕様が一番ベターでした。

V4と言う事で独特な排気音なので余計に五月蠅い感じがあったのかもですが
直4エンジンならば爆音系でも重低音ですしきっとV4よりはマシだと思います。

価格も手頃ですし、コスパにも優れているので手軽に購入しやすいと思います。

見た目と音を安価で入手したい人にはお勧め出来る商品だと思います。

ただ、このV4エンジンに関して言えば好みの分かれる音質かも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。