GSX1100Sに着けてます。ヨシムラ機械曲げサイクロンからの交換です。
バッフル着けると意外に静か。
で、肝心の性能ですが、圧巻の一言（あくまでもサイクロンとの比較です）
先ず・・・高速に乗る時の加速で意識飛びそうになりました(;´∀｀)
マジです・・・その後のクルージングが楽しい楽しい♪終始メットの中で笑ってました・・・スゲーって(笑)
あと、オーダーで焼き有り、磨きありで注文しましたが、その通りきました♪
なので、眺めて良し、乗って良しのステキなバイクになりました♪
取り付けに関してですが、工具が揃っていれば問題ありません・・・が、スプリングを引っ張る工具は必須！
総じて・・・非常に良いと思います！このマフラー

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説明書通りに組めば難しくありません。エキパイと中間パイプの繋ぎ目に液体ガスケット（耐熱）を塗布した方が良いと思います。市道で使うなら付属のバッフルは初めから取付けて下さい。バッフルが無いと超爆音で走ってられません。付属バッフルとエンドにはめる汎用バッフルではキャブのセッティングが異なります。
ちなみに付属バッフル・冬場（平地）のセッティングで、武川EM106CCスカット+YD-MJN24でMJ85・SJ35。これでも少し濃いです。キックは当りそうで当りません。右サイドカバー使えません。

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他のエキパイに換えた事が無いので
比較検証等はできません。

Q4+パワーボムで満足いく性能上昇はしてくれていると感じています。

使っていると青くキレイに焼けてくるのも
カスタム感をUpさせてくれますね！

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ノーマルからパワーコアとセットで交換しました。
フランジ接続部は精度がよくガスケットを塗ら無くても排気漏れは
ないもしれません。（自分は塗りましたが）
チタンを選んだのではステンレスの焼き色が好きではないので
チタンは焼き色がキレイなのでチタンを選びました。
まだ慣らし中でパワーのフィーリングは解りませんが
思った程下のトルクは落ちませんでした。

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