トゥディ改に使用。８２ｃｃデコンプ無ハイコンプ仕様ということもあり、かなりのＣＣＡを要するエンジンになっている

とはいえ、セッティングは出ているので真冬でもチョークを利かせれば（マニュアルチョークに改造済）キック一発で掛かる状況となっている
この条件下で、冬の北関東（試験時気温０℃）における冷間始動能力を確認した
結果は、やや回転は弱いものの、４秒ほどで始動した

この値段で、これだけの性能が発揮できるとは正直思っていなかった
上記の試験内容は相当シビアだからである
・低温時、特に０℃以下になるとバッテリーの電流供給能力は著しく低下する
・低温時、エンジンオイルの粘度は増すため、要する電流は増加する
・５０ｃｃ用のセルモータを８０ｃｃの高圧縮エンジンに使用しているため、要する電流は増加する

これだけの悪条件の中で、やや苦しいながらも始動できたことには驚きを隠せない

尚、耐久性であるが、まだ１か月ほどしか経過していないため、現状は不明である

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