性能面で何か変化が有るわけではありませんが....(汗”

今時のバイク・車のウインカーレンズはクリアーレンズ
私の年式から（SBの場合）、ヘッドライト・テールランプ共にLEDが採用されているので、テールランプはクリアレンズ、また、ヘッドライトの形状も今時ぽい。
単色ブラックの車体色の影響もあるのか？　どうもオレンジのウインカーレンズが気になっていたのでクリアレンズ化することに。

前後セットでウインカー球も込みなのでこちらの商品を選択。　
正直、もう少し安くても,,,と思う所もありますが、しっかりと綺麗に梱包されていて、製品の仕上がりも悪く無かったので納得です。

取付時の注意ですが、
他の方のインプレにもあるように取付ネジの溝が切られていません。
純正品も同様なのでしょう？　ネジがタップネジになっています。
そのままセットしてねじ込んで行っても良いのでしょうが、私は取付前に（レンズ単体で）タップネジで溝を作ってから取付しました。

もうひとつが防水用のパッキン。
気を付けて取り外さないと引っ付いていて簡単に切れてしまいます。
他の方のインプレ通り事前準備しておくと良いと思います（私は、そのまま再利用しましたが...）

ウインカー球は少し押し込んで捻る事で簡単に取外し・取付（出っ張りと溝に注意）出来ますが、球を割ってしまわないか少し心配しました。
あと、フロント側がスモールランプ（常時点灯）の役目をする関係で接点が２個あるので、前後どちらかはそれで見分けると良いと思います。

下準備をしておけばドライバーを使ったことのある方であれば、取付自体は簡単かと思います。


レンズについてですが、
ネジが通るウインカーベース部分（車体に付いている方）に段差があり、それと合わずに削るなどの加工が必要だったとのインプレが有りましたが、私の場合は問題ありませんでした。
取り外した純正レンズと比べて同じになるようにセットすることですべて（４個とも）無加工で取付出来ました。

ただ、レンズ表面にL / R が明記されていますが、その字が上下逆さま（字が引っくり返っている）になってしまいました。
特に問題は無いので、私は無加工で取付出来ることを優先して取付ました。


アンバー（オレンジ色の球）では無く、オレンジ球の上にメッキ加工されている為か？ 少し暗い（光量）感じがありますが、見た目のオレンジ感が出来るだけ出ないようにしたかったので問題無しです。
シュッとした形状のLEDウインカーへの憧れは有りますが、リレー変更などの電装関係を触ることも無いので気軽に出来るカスタムでは！？
見た目も変わるのでおススメですね！

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