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老人さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Vストローム250 )

タイプ:ロング(50-70mm)
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

V-ストローム250のクラッチセミ油圧化に購入、マスターシリンダーはフランドの(065-FMF107LL15BK)を選択
使用感は良い感じです
耐久性はこれからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/15 16:00
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老人さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Vストローム250 )

カラー:ブラック | シリンダー径:Φ15(5/8) | タイプ:ロング(195mm)
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ホースは100pですが95pの方が良いと思います

    ホースは100pですが95pの方が良いと思います

  • クラッチスイッチは加工して取り付け

    クラッチスイッチは加工して取り付け

  • スイッチボックスに干渉して

    スイッチボックスに干渉して

フランド、油圧変換クラッチシリンダー(065-11NBLBK)でV-ストローム250をセミ油圧化するのに購入、外観、機能的にも満足です。軽さは感じませんが、レバーを握った時と戻すときの感触がいい感じで長距離ツーリングでも疲れが
軽減出来るとおもいます。レバーのスイッチボックスの干渉は加工して解決です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/15 15:43
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