| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
250SXで有名な不具合対策として予防的に導入。
純正は一体式なので歪やすいのかと思います。
交換は1時間ぐらいて完了。 各部規定トルクで組付けしました。
見た目の印象は流石フローテングなので純正と比べて豪華です。
ブレーキのフィーリングはまた、試せていませんが大丈夫だと思います。
不具合対策&カスタムにとても満足感あります。
製造国:オランダ Moto-Master
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コメント(全3件 )
ウエビック上記に表示されていますが。取り付けにはネジロック中粘土が必要と思います。 ネジの嵌め合いは少し渋いですのでディスク本体の穴0.05mmぐらい拡張した方が良いかも知れません。自己責任で。 また、これで完全にジャダーは解消できるかは分かりません。要因はホイールとか別にあるかもしれませんし。またVストローム250SX適合品ではありません。取り付ける事は可能と思った方がいいです。 当方は今の所問題なく使えています。交換後3500km走行。
参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/1412006/car/3747174/8526329/note.aspx