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利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
USB、ETC、テンプメーター、充電スマホホルダー、12Vシガーソケットをそれなりに配線してましたがDユニット装着でスッキリとレイアウト出来た事とヒューズを1か所で管理できて良かったです。ただ何年もかけて色々と装着して来た物をDユニットに換装するのは大変でした。複数のオプションを装着する予定がある方は始めからDユニットを用意した方が良いと思います。
エーモンで販売している一般的なギボシ圧着端子規格(CA104/CB104)、φ6クワガタ丸型端子では嵌合できません。どうしてデイトナは割高なCA103/CB103とla106/le106をゴリ押ししてくるのでしょうか。いい加減にしてほしい。

廉価な一般的なギボシ圧着端子規格(CA104/CB104)、φ6クワガタ・丸型端子を採用するべきです。

la106/le106を用いるよう指定がされている2Aインターフェースですが、写真の通り筐体の通し穴をヤスリ等で削れば(私は面倒くさいのでニッパーで切り取りました)、エーモンのφ6クワガタを取り付けできました。

電源取り出し機器としてインターフェース以外は使い勝手が良いので、手持ちの複数のバイクに取り付けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。

【使ってみていかがでしたか?】
最大4つのアクセサリーを個別に装着:CA/CB103ギボシ 3PORT・丸端子 1PORTの合計20Aまで出力可能。
合計20Aの高出力:主電源をバッテリーから直接取ることにより、純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
ヒューズによるアレンジ可能:内蔵の低背ブレードヒューズを交換することで、必要なアンペア数に設定することができます。(※合計で20A以下の範囲)

【注意すべきポイントを教えてください】
D-UNIT WRを取付
D-UNITは普通の、プラス、防水と
種類あってどれにしようか散々悩みましたが、一般的ではない?防水タイプにしてみました
取付位置に結構悩んだけど、写真の位置にしてみました(両面テープで固定+結束線バンドで固定)

【他商品と比較してどうでしたか?】
取り付けは簡単でしたが、説明書がありましたが電源取りの場所を見ても説明書にある〔コード色〕が見当たらず、バイクショップで教えて頂き取り付け完了しました。配線に詳しい方は問題ありませんが、苦手の方は詳しい方に手伝ってもらうことをお勧めします。
、ETC、コードレススマホホルダー、電圧計、LEDフォグランプ&スイッチ(光るタイプ)の電源取り出し用に購入しました。それぞれヒューズが付いているので、個々の機器にヒューズをつける必要もなく、とても簡単に配線ができて助かりました。
ちなみに電力使用量の多いLEDフォグランプは、7.5Aから取り込んでます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/04 11:23

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