| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
通っているサーキットでオイル受けアンダーカウル装着が義務化されているので購入
取り付けは特に問題なく取り付けられました。
アンダーカウル装着後サーキット走行でのバンク中にアンダーカウル側面が路面に当たってしまいます。横の張り出しで当たってしまうようです。もう数センチスリムにしていただければなぁ。対処としましてはステー外側の取り付け位置をステー内側に取り付けるようにして更に間に数センチのカラー(ナット)を入れて取り付け対処。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 4 |
ジッパーを開けて容量を最大21Lまで増やせるので嬉しいのですが、入り口が細いので、大きなものは入れられません。
また、レインカバーが無いのが難点。もちろん、インナーバッグは防水なのですが、バッグが汚れるのは悩ましいです。ファブリックなので汚れが溜まりやすいと思いますが、ブラシを使って掃除すれば綺麗にできますが、手間をかけたく無い人には向かないかもしれません。
固定はしっかりしていますし、デザインは気に入っていますし、取り付けステーもピリオンステップから簡単に取り外せます。
降雨時は、バッグの汚れを少しでも防ぐために、タナックスのレインカバー(MP-269/270)を被せています(でもパツパツです、多分MP-311を使う方が良いかもしれません)。
また、リアインナーフェンダーも取り付けましたので、ノーマルでそのまま使うよりは条件が良いと思いますが、カバーも内側から跳ね上がる雨水や泥を防ぐことはできないので、サイドバックの内側に防水シートか何かを貼り付けようかと考え中です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
泊まりのツーリングに出かける為、購入しました
アタッチメントとアラームの取り付け説明書はダウンロードできないため販売店でマニュアルをコピーして貰いました、リアサイドカバーのツメをおってしまったり、車体フレームのボルトとブラインドナットが供回りしたりで大変でした、取り付けは販売店にお願いした方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正カプラーと同形状のケーブルキットや配線や付属の抵抗の組み方が車種別に用意されているためギボシさえ扱えれば簡単に取り付けできます。
(説明書は英語とイタリア語だけだが、図と一覧表を見れば理解はできる)
・・・と思ったらここに大きな落とし穴がありました。
390DUKEの場合前後とも途中に抵抗を挟まずに直接ケーブルキットに組む『SCHEMA 1』となってはいますがこの組み方で組むとハイフラになってしまいました。
自分ではにっちもさっちもいかなくなったためショップに助けを求めた結果、KTMのLEDウインカーには配線に抵抗が入っているためこの組み方では使えないと判明しました。
最終的にノーマルウインカーから抵抗入りの配線を切り取り、ギボシをつけて対処してもらいましたが結果としてケーブルキットが丸々無駄になってしまいました。
形状もカッコよく質感も高いだけに残念です。
KTMの場合はパワーパーツに同じようなのがあるのでそっちのほうをお勧めします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
LLサイズの黒を使用していたが、フロントホイールが三分の一くらいカバーできず、ホイールの汚れと日焼けによる色落ちが気になってきたので、今回は3Lサイズのシルバーを購入。
リア少し余るけど、サイズ感は期待通り。
日焼けの耐久はこれから確認ですが、黒よりも長持ちすることを期待。
ただ残念だったのは、付属の耐熱シートに粘着力が全然無くて、カバーに貼りつかず、使用する事が出来ませんでした。
前に使用していたものは問題無く使用出来ていたので、個別の不具合だと思いますが、長期在庫品で粘着力が落ちていたのかな?
キャンペーンでお安く購入出来たので不満には思っていないですが、新しい耐熱シートを送ってくれないかな?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況】 :CB650R 2025年モデルに取り付けた。
【届いたものはイメージ通りだったか?】 :まあ、イメージ通り。
【取付け難易度】 :はじめは自分で付けようと思ったが、リアカウル外し作業がある(力任せに下手に引っ張って壊したら一大事)、という事で、結局購入したショップに頼んだ。持ち込み作業を依頼する形となってしまい、工賃が高くついてそこは失敗でした。ショップ取り付けを前提にこのキャリアを購入すれば良かったが、パーツ選定で迷っていた事、また品物型式決定後 時間的に急いでいたので仕方無かった。キャリア選定が予め決まっている人は最初からショップ依頼前提で納車時取付を実施した方が良いと思った。
【使用後の感想】 :このパーツを付けてようやく少しは荷物が積みやすくなった。
【期待外れな点はあったか?】 :これは車両(CB650R)側の特性だが、650Rはリアカウル形状がせり上がっていて先細りしている。 例えばCB400SFみたいにリアシート・リアカウルが幅広で平らであれば良いのに、と思った。
サイドバッグも別途通販購入したが、取り付けがやり辛いと感じる。
【注意点】 :印刷した説明書は同梱されていない。メーカーHPのPDFファイル閲覧のみ。
【一緒購入推奨部品】 :キジマ製サイドバッグサポート 210-4766を付けると更に積載性が向上すると個人的には思う。荷物固定用ネットとかを使う時、フック引掛け部位が増える。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ステーやスクリーン自体のできは良さげです。だけどスクリーンをステーに取り付けるにはウェルナット的なモノが必要と思われるんだけど入ってません。パッケージはまだ開けてないけど、ビニール袋の外から確認できますが、何度見ても入ってません。小さなOリングもひとつ足りない様です。Amazonでそれらしい部品を探してあれこれポチり、翌朝には届きました。が、三千円ほど掛かりました。これは多少高価でも最初からAmazonで購入した方が良さそうです。
とりあえずこれから取り付けてみます。何種類かウェルナットを買ってみましたが、純正のウェルナットの長さを知りたいです。
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ホース全長:1000mm
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
品質に問題はありません。見た目も良いです。
ただ、長さを間違えました。付け直さねばなりません。
別途850mmを用意しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
ピッタリですが、光の当たり方で、カーボンの品質のばらつきが気になります。プロテクターとしては優秀。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
Z900のリヤアクスルが22mmのため購入。
ナット側は27mm
頻繁に使うサイズじゃないけど念のため。
チェーン引きもそんなにやらないし。
どこでも手に入るのでありがたい。少し高いかな。
TONEだから信用しています。
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