特に不満があったわけではありませんが長年愛用してきたダンロップD605から安さにひかれてIRC GP-21に変えてみました。
もともと純正で使われているので不安はありません。後輪のビードが固いとインプレで見て気にしてましたがフロントについてはD605と特段変わりなく作業は難なくできました。後輪も寿命がきたら合わせてGP-22に変えようと思います。（IRCはD社に比べてリムバンド、チューブも総じて安価なのでまとめて購入済。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハスクバーナSM610に、α-12から履き替え。
ラジアルからバイアスへの履き替えなので、空気圧から手探りの状態で1年ほど履かせてみました。

まず言える事は、フロントタイヤのクセが強い。
同じ銘柄でもリアタイヤには感じなかった事だが、とにかくケース剛性があるため、かなり低い空気圧でも走れてしまう。だからと言って空気圧に寛容な訳ではなく、むしろシビアに影響します。

SM610はスズキのDRZ400SMと同じく、ダンロップD253が純正指定タイヤで、フロント1.75kgf、リア2.0kgfとなっています。
初めはラジアルと同じ指定空気圧で走ってみましたが、とにかく切り返しが重く、ハンドリングもモッサリして、何より時速110キロを超えると急にハンドルが左右に振れ始める有様。
これはおかしいと、Dトラッカーなどバイアス指定のモタードを参考にF空気圧を2kgf以上に増やしたところ、振れはなくなり、切り返しも軽くなりました（それでもラジアルには及ばないが）。ちなみに現在では、2.3kgfを目安にしています。
逆に空気圧を1.5kgf以下にまで落として走ったりもしてみましたが、これはこれで走れてしまうくらい、ケース剛性があります。
ハンドリングは1.7-1.8kgf付近では0.1kgfの違いが大きく出ましたが、2.0kgfとか1.5kgfあたりまで大きく加減してしまうと、ある程度落ち着いてしまうようです。
1.7kgf程度の空気圧でも十分峠でフルバンクできるだけのグリップもあり、かなり自由度のある運用もできますが、裏を返せばこまめな空気圧管理が求められます。
また、トレッド面が広いのか、標準サイズでフロントフォーク幅ギリギリだったので、サイズアップするときは注意が必要かもしれません。

肝心のグリップ力の点では、ロードレース向けのハイグリップラジアルには当然劣りますが、粘り強いコンパウンドでコントロール性が高く、雨の日も悪くないので、まさにモタードにうってつけの特性を有しているように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いのがいいです。様々なハイテクバイクカバーを使ってきたりしましたがどんなに高いものを使っても経年劣化と紫外線で必ずボロボロになって雨漏りもしてきます。そこで2台あるバイクのうち一台でこのカバーを使用してみることにしました。長年の経験から、屋根のない場所で野ざらしの場合、バイクカバーは常に2枚重ねが必須という結論に達しました。
外側（一枚目)で外部刺激(雨、紫外線等)を緩和して内側（2枚目)で防水。その外側用として購入。内側にはホームセンターのレジャーシート。カバー自体は縫い目から水がしみますがしっとりと下層に染みる感じであとはレジャーシートがしっかり防水してくれます。
1年半使用、紫外線で色あせてますが性能は変わらず。安物レジャーシートへのダメージも無しです。この組み合わせはいいですね。マフラーで簡単に溶けると思うのでエンジン停止後5 - 10分は待つ必要ありですが。
余計なハイテク素材を使ってないのでたたむとコンパクトでいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのバーハン化に伴いこちらのパーツが安かったので購入。
確かに少し雑な作りですが問題無く使えています。
安く仕上げたい方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ズーマーのリヤタイヤの溝が少なくなったので購入しました。ミニモトのタイヤは初めてで、どれくらいもつか楽しみです。安いですが見た目も悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使いやすいですが、個人的にはもう少し短くても良かったかもしれません。ただ安いので気軽に使えます。持ち運ぶのにはちょっと大きいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウエストサイズが表記通りではないようで、試着してからの購入をすすめます。
ウォーターシールドバイカーZIPパンツが34インチでキツかったのに対し、
ルーズフィットは34~の表記にもかかわらずウエスト全締めでもゆるかったです。

防水性は通勤程度なら何の問題もないです。どしゃぶりでも今の所染みなし。
デザインは街中で歩いても違和感がないのですが、スネの革部分がダサい。
マジックテープが全部隠れるまでスネ部を絞って使っています。
オリーブなら皮部分もそんなに目立たないので履いている分には気になりません。
便利そうなポケットはサイズがどれも中途半端で使い物にならず、ちょっと残念。
プロテクターはペラペラですが外から見て目立って入ってる感じもなく、一応付いているという安心感は得られます。

歩いていて浮かない程度のまともな外見と、革パンやジーンズよりはるかにマシな機能性を備えつつ
安く抑えた3シーズンパンツはこれ以外選択肢がなかったので消去法で購入しましたがおおむね満足。
ベンチがあっても夏場は防水ライナーで蒸れそうですが、それ以外の季節は全部これ一本で済みそうです。
決して満点の製品ではないですが、買ってよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

青、黒と2色から選べるチェーンスライダー。非常に安く純正の半額近い値段で購入することができた。純正と比べると少しつくりに不安がある。なぜなら、取り付けたものの遊びが大きい。張っている状態ではなくただボルトで固定された状態・横から指で突くと動く。
Fスプロケットとのクリアランスが少ないため干渉すると考えられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

dr-z400sに乗っているととにかくタイヤの減りが早い！なので高価なタイヤは履かない。そこで山ではこのタイヤが一番。財布を気にせずガンガン回せますよ。但し雨の日のアスファルトは滑ります、気を付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでチェンジャー以外でタイヤ交換した事なかったので、チャレンジ用に購入。8インチのゴリラのアルミホイールはリム部が柔らかくレバーでこねると曲ってしまい、非常に苦労しました。何とか出来ましたが次はもうしません！笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。